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Hello tutti,

suite à un message de l'ODB m'indiquant ce matin que je devais ajouter 1l d'huile à l'occasion, j'ai contacté mon chef d'atelier unique et préféré pour connaitre l'indice à mettre.

Réponse : de la 5W30 !

Voilà, pour que ça serve à tout le monde.

Ciao belli !

freddy a écrit :Hello tutti,

suite à un message de l'ODB m'indiquant ce matin que je devais ajouter 1l d'huile à l'occasion, j'ai contacté mon chef d'atelier unique et préféré pour connaitre l'indice à mettre.

Réponse : de la 5W30 !

Voilà, pour que ça serve à tout le monde.

Ciao belli !

merci freddy pour l'info,c'est ce qu'il m'avait préconiser aussi.

merci

je me posait justement la question

Suffit de demander !

c'est sympa ce petit club de V8 !

Sur qu on risque pas d etre tres nombreux

et en boite meca encore moins

Vu la puissance du 4,8 l je ne pensais pas qu'on pouvait l'accoupler à une boite mécanique ...

Bon, perso, j'attends un peu pour reprendre la même avec une BVA 8 vitesses !!! mais pas tout de suite, celle que j'ai me convient très bien !

freddy a écrit :Vu la puissance du 4,8 l je ne pensais pas qu'on pouvais l'accoupler à une boite mécanique ...

Bon, perso, j'attends un peu pour reprendre la même avec un BVA 8 vitesses !!! mais pas tout de suite, celle que j'ai me convient très bien !

idem pour moi , je ne savais meme pas qu elle existait !

j ai laissé tomber la M5 a cause de sa boite ( pas dispo en BVM ) , alors quand j ai vu une 550 BVM
j ai sauté sur l occase car vraiment dur a trouver !

550 BVM je suis aux anges
enfin , 1ere difficulté , trouver un 550 quel qu il soit

il est surement tard mais je dis que c'est bien d'avoir plus d'info de la part d'un pro...
il aurait du dire en plus en L04 ou L01(longlife)... c'est quand même une précision comme il faut en théorie ne pas les mélanger

Non, non, j'ai posé la question ce midi,le chef d'atelier m'a indiqué que pour l'appoint d'un litre, aucun souci !

Merci quand même !

bj, ok le prend note merci