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Bonjour à tous,

j'envisage l'achat d'un coupé BMW, j'ai retenu pour l'instant deux occaz :

- la première est une 316 Ti Compact de 2002 affichant 56000 km réels, 1er proprio, intérieur tissu, gps, kit sport, assez propre:



Prix : 6000 euros sans garantie (particulier)

- la seconde est une 318 coupé de 2000, full avec intérieur cuir M, 1er proprio, 98000 kms, avec historique complet, j'ai vu qu'il y a un joint de custode (vitre arrière) à remplacer (abîmé) :



Prix : 6000 euros avec gros entretien et garantie 1 an.

J'ai eu des échos plutôt rassurant concernant le moteur de la 318 coupé, d'autres moins bons concernant le moteur 1.8 de la 316 ti.

Je me demande s'il y a des défauts connus, à craindre, sur ces deux modèles.

Bref, j'attends vos avis

Un joint de culasse à remplacer à ce kilométrage n'est pas normal.
En plus, qui te dit que la culasse n'est pas à rectifier voir à changer?
Donc, la deuxième, personnellement, je passerai mon chemin.
6000 euros pour un 316 compact, c'est cher!
Bref, pas convaincu par tes 2 annonces.

euhhh j'ai pas parlé de joint de culasse en fait...

Juste un vendeur qui m'a plutôt conseillé un moteur de 318 à celui d'une 316 ti compact...

rabbi_jacobb a écrit :46* euhhh j'ai pas parlé de joint de culasse en fait...

Juste un vendeur qui m'a plutôt conseillé un moteur de 318 à celui d'une 316 ti compact...

Ah ok, t'as confondu avec joint de vitre custode

Oui. Je vois d'ailleurs que tu viens à juste titre de le préciser en rééditant ton message.
Donc, beaucoup moins grave en effet.
N'empêche que je trouve le prix de la deuxième quand même élevé pour un L4 de 12 ans.

avec Epicure , tu peux avoir mieux pour le prix demandé

Ben chez nous en Belgique les 318 coupé ne courent pas les rues.. Les prix avoisinent les 5-6000 euros pour des modèles 2000-2001 avec kilométrage inférieur à 150000

Tu veux absolument un coupé(ci) ou alors un compact (ti)?
Car pour le prix , je te conseille le moteur 2l en 143cv suffisament performant et plus sobre.

Tres personnellement et sous reserve du bon état et de la réalité kilometrique des 2 autos, j opterai sans hesiter pour le coupé, plutot que le compact...Bien plus d allure et de cachet.

Pour info (au cas où) il semble qu'il y ait quelques modifications cosmétiques sur le compact : PC avant (+lame), bas de caisse et jantes... bon ça veut pas forcément dire grand chose hein mais moi quand j'achète une occas, le full stock ça me donne plus confiance. Mais bon si les km sont réels, c'est intéressant (même si c'est une ph1) par contre t'aura du mal à la revendre je pense après (>10ans)

Pour le coupe, je pourrais pas te dire, c'est peut être dommage de ne prendre "qu'un" 318