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Bonjour à tous !

Bon voilà je m'explique simplement.
Je possède une 318 TDS ( très belle ) qui est actuellement à vendre.
Ne voulant plus me séparer de BMW j'aimerai vraiment passer à la gamme au dessus qui est la 320 D compact.
OUI! Je sais ce que vous allez me dire " oulalalaaaa problème de turbo etc etc " j'ai passé des heures sur des forums effectivement les problème de turbos arrivent généralement autour de 100 000 km.
Bref. Perso j'ai un budgt de 4000 euros mais à ce prix là me direz vous elle tournent autour de 200 000 km ce qui ne me fait pas vraiment peur comme c'est BMW. ( Sous condition d'entretien etc)
Il faut savoir que je suis entourée d'une grande famille de mécano donc l'entretien me coute 3 fois rien et moins 30% sur toutes les pieces en général... ça m'a servit !

Moi je suis particulierement abonnés au compact et pour une fille je trouve ça plus classe.
Niveau kilométrage je prends généralement un diesel pour l'unique raison qu'il m'arrive de faire beaucoup de route et d'autoroute à un moment et en contre partit parfois que dâle pendant des mois. Je ne prends tout de même pas le risque de rouler en essence.

Voilà qu'en pensez vous ?
merci de m'aidez un peu!

Ou tout simplement que me conseilleriez vous comme voiture ?

Perso, j'ai acheté la mienne (320TD compact de 2002 full options) 4500€ cash (contre 5200 affiché) l'année dernière.
Elle affichait 215 000km et là, elle en a près de 240!

Turbo changé par le précédent proprio à 190, j'ai changé depuis les pneus, disques & plaquettes... bref que de l'usure

Si c'était à refaire, je le referais sans problème pas envie de me séparer de ma compact

t'as déjà fait le choix... tres bon s'il en est !

je te conseille plutôt une ph2 si possible à partir de 2003... déjà pour l'aspect et pour la fiabilisation

Merci pour votre aide!
Oui je pense que je vais deja en premier lieu regarder si il y a eu un probleme de turbo. Parce que je vous avoie que c est ce sui me frêne dans l achat de cette caisse ça m angoisse un peu que ça lache.

Quelqun a d autres conseils ?????

gaffe à l'usure du train AV.
les triangles sont à faire tout les 100 à 120 000 km... là 200 000 bah tu vas pas y couper. le moindre "clang" sur un trou/bosse, cherche pas... triangles et SB de triangles à faire ( env 200 à 250e de camelotte... le montage ce sera quasi gratos à ce que tu notes ! au pire c'est 1H )