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Bonjour a tous...
Voila mon soucis..moteur froid et temps humide font que lorsque je demarre, mon moulin ratatouille et monte mal dans les tours alors que quand je relache un peu la pedale il tourne rond a nouveau. Je me doute que ca vienne du faisceau bougies et bobone.
Quelqu un pourrait il me confirmrr ou m infirmer mon intuition s il vous plait ??
Avec tous mes remerciements.

bonjour,
bobone est à la maison pas sous le capot de la voiture
moi je pense à des bougies humides le matin car si c'était le faisceau ou la bobine çà le ferait tout le temps.

Merci!! mais cet ete aucun soucis. Ce serait pas plausible que le faisceau prenne l humidite?? Des bougies humides...oui mais c est quoi le remede??
Ps: bobone..rhooooo elle va etre contente.

as tu changé tes bougies (si elles sont vieilles) ont t-elles le bon écartement ?
sur une de mes anciennes voiture un fil de bougie était mort et la voiture tournait constamment sur 3 cylindres

En fait, je sais pas de quand datent les bougies car j ai la voiture que depuis trois mois mais elle me donne cette impression detourner sur 4 cylindres a froid puis apres a chaud c est une horloge. D ou ma suspicion sur l humidite dans les cables...

je vais me faire incendier mais moi je chercherais de quel cylindre çà vient en débranchant les fils de bougie un par un avec un chiifon ou un gant pour t'isoler la main. après avoir trouvé le cylindre tu pourra démonter la bougie et controler le fil

Ma 320 precedente me faisait la meme chose. Des que ca pleuvait ou bien les matins humides c etait sur qu elle tournait carre mais j avais laisse courrir. Cette fois je veux prendre le taureau par les cornes.
Les fils de bougies comme ca je le sens pas...je suis pas kamikaze

ce n'est pas être Kamikaze d'enlever un fil faut juste isoler la main car tu risque de prendre une pèche due à la tension

Mwai....
On m a dit aussi que ca pouvait etre le couvercle d allumeur qui serait fele mais bon j ai pas encore ete voir.
Si ca peut aider, en temps normal mon compte tour ne fonctionne plus mais justement par temps humide il fonctionne a nouveau. Par contre l eco metre lui ne fonctionne plus du tout. Si jamais ca peut donner une piste.

ha ??? je ne vois pas là
j'essaye de comparer avec la e34 525i de mon père que je connais bien. regarde alors à l'interieur de la tête d'allumeur. dans le noir met une lampe à l'intérieur et regarde à l'extérieur voir s'il n'est pas fissuré.
bizarre pour le compte tour, moi je regarderais du coté de la connectique de la/ des bobines et du calculateur