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Salut...
Je cherche à acheter un bloc compteur d'occasion pour ma 320Cd facelift, le préparer (couleur éclairage/fonds de compteur/cerclages) et quand il sera fini et opérationnel, le monter sur la voiture en remplacement du mien.
Donc, je voudrais trouver le bon modèle d'occase et pas un truc qui va pas se monter dans mon coupé.

Donc, ma question :
Est-ce que les compteurs de e46 coupé facelift sont les mêmes que ceux des autres coupé e46 plus anciens, et les mêmes que ceux des e46 berlines ou touring..?

Merci.

François

Il faudrait regarder sur realoem si les références sont les mêmes.
Après les coupés phase 1 n'existaient pas en diesel, il faudrait donc voir avec les berlines et les break.
A voir comme ça les compteurs ne semblent pas avoir évolués.

J'ai été jeté un oeil sur realoem.
Apparemment, il semble que les compteurs de coupé/cabriolets facelift soient particuliers à ces modèles.
En plus, les essence sont différents des diesels.
Les autres (coupés plus anciens, berlines plus anciennes et berlines facelift) ont aussi des références différentes.

Reste à savoir si c'est vraiment incompatible ou si c'est seulement une histoire de détails (comme les chiffres inclinés sur les coupés)....

et pourquoi ne pas faire les modifs sur ton compteur actuel

Je pense qu'il a peur de se manquer... Comme moi

J'ai vus ton tuto Ricric , sa rend super bien, il faut que je me motive pour le faire

Voila le mien sur mon coupé phase 1. Je pense pas qu'il y ai une différence avec ceux de phase 2, berline ou touring. Juste la différence normale entre essence et diesel et BM / BA

La Miche31 a écrit :Je pense qu'il a peur de se manquer... Comme moi

J'ai vus ton tuto Ricric , sa rend super bien, il faut que je me motive pour le faire

Voila le mien sur mon coupé phase 1. Je pense pas qu'il y ai une différence avec ceux de phase 2, berline ou touring. Juste la différence normale entre essence et diesel et BM / BA

Peur de me rater, un peu mais surtout, je veux pas prendre le risque d'immobiliser la voiture.

Il y a certainement des différences compteurs phase 1 et phase 2 puisque les références BMW sont différentes.
Mais je pense que les différentes touchent essentiellement les indications de "diesel" dans la jauge, de vitesse et de plage de zone rouge, donc le lettrage de fond de compteur.
Donc, pas franchement incompatible, mais à adapter.

La Miche31 a écrit :Je pense qu'il a peur de se manquer... Comme moi

et bien récupère un vieux compteur dans une casse et entraine toi dessus (démontage, soudage)

ricric11 a écrit :et bien récupère un vieux compteur dans une casse et entraine toi dessus (démontage, soudage)

Le problème, c'est que les compteurs de coupé E46, ils les donnent pas les cochons...

Pour le démontage, j'ai pas peur vu que je l'ai déjà fait sur ma Celica et le système de montage du bloc est exactement le même que sur BMW (à part que c'est des ampoules et non pas des leds).
Ce qui me fait un peu plus peur c'est le déssoudage/ressoudage de ces leds. Mes pov' yeux sont plus ce qu'ils étaient...

oxi81 a écrit :
Le problème, c'est que les compteurs de coupé E46, ils les donnent pas les cochons...

même un compteur de berline ou un qui est HS, c'est pour vous apprendre a le démonter et desouder et resouder les leds

Salut oxi81, pour ce qui est de l'immobilisation, pour ton compteur, ça ne te prendra que 4 à 5h au pire.
Dommage que tu sois loin, je t'aurais proposé de te le faire.
Bonne bricole