FORUM BMW.fr

Bonjour à tous,

A la recherche d'une voiture et rêvant d'une BMW, je me tourne vers une série 3 e46 pour le moment.

Ma question : Jusqu’à quel kilométrage peut on acheter une i sans soucis?

Je sais déjà qu'il faut prendre un modèle après 2002 mais pour le reste...

autre question :Fiabilité de la e90 en 320?

Merci d'avance

C'est une question difficile car elle dépend de beaucoup trop de facteurs et surtout de l'entretien ainsi que du suivi qui a été réalisé. Cela dépend aussi de l'utilisation précédente du véhicule (ratio ville autoroute, curcuits etc ...) du nombre de propriétaires, d'un éventuel défaut de série (rare) bref de son HISTORIQUE.

J'ai tendance à dire qu'un 6 en ligne type M50/52 est increvable s'il a été bichonné dans les règles de l'art... Pour ma part j'ai revendu ma 323ci à 233 000km et je n'ai JAMAIS eu de soucis avec et à ce kilométrage elle tournait comme une horloge... Ce sont des moteurs très fiables et sobres ...

Merci de ta réponse,

Les moteurs M50/52 équipe quelle(s) caisse(s)?
Déjà, je vais privilégier une voiture 1ère main avec un carnet d'entretien je pense que c'est déjà pas mal.

Les moteurs M50 les e36 et les M52 les e36 et les e46 pour le 320i 2l (150cv), le 323i et le 328i jusqu'en 2001 je crois après c'est le M54 qui a pris la relève pour la génération e46: 320i 2.2l(170cv), 325i, 330i.
A part rajouter un peu d'huile, dans certains cas, je dirai qu'ils sont vraiment très costauds et se bonifient avec l'âge.

Je te remercie de ta réponse. Donc le M54 reste fiable aussi alors
Il faut maintenant que je voye la fiabilité de la e90 essence pour faire mon choix

voilà le bilan qualité de l'automobile magazine
pour ma part (ou celle de ma tante) il y a eu un seul rappel concernant la pédale de frein: fixation remplacée. RAS coté moteur 6 cylindres 2.0l et la finition est au TOP (matériaux, assemblage) ....

Merci beaucoup pour l'article ! C'est très intéressant !

de rien

Je déterre pour apporter une précision essentielle quand on hésite entre une 320i e46 et e90 : la e46 à partir de 2000 est équipée d'un 6 cylindres en ligne de 170 chevaux alors que la e90 n'a qu'un 4 cylindres de 150 chevaux.

L'agrément de conduite est donc bien meilleur sur la e46, sans parler de la sonorité chantante et rageuse du L6 inexistante sur le L4 de la e90.

Par ailleurs, mais c'est la un avis purement personnel qui n'engage que moi, j'ai plus confiance dans la e46, modèle éprouvé et connu pour sa fiabilité (notamment électronique) hormis quelques ratés sur les premiers modèles (fixation du train arrière sous dimensionnée et donc possibilité de fissure sur les premiers modèles) qu'en la e90.

En revanche sur les premiers modèles d'E46, c'est un L4 150ch.

J'espère que ce détail aidera les futurs lecteurs de ce post à faire leur choix.

Bonne journée à vous :)

320i e46..... du grand art.

j'avais lu ton post et les infos ci-dessus, et dans le mille. Je viens d'acheter la mienne en touring, de 2001 et c'est une bombe.

RAS, j'ai bien sur fais les petites et grosses attentions d'usage (changement filtre Air pour un K&N, vidange moteur-boite-et pont), et oui, rien sur le carnet d'entretien depuis quasi 8 ans...).

J'ai aussi passé quelques heures a traiter et repeindre la rouille sur les passage de roue et sur quelques petits spot sur les angles des bas de porte... Un coup de polish, rénovateur plastic et elle est comme neuve..

Quelle bruit et quel bonheur a conduire, elle a 198.000km au compteur, et je viens de l'acheter au Pays-Bas moins de 4000€.

En un mot vas y tonton!