FORUM BMW.fr

Salut à tous ! Je suis depuis la semaine dernière l'heureux proprio d'une E46 325i de 2002 grise argent. Déjà amoureux de la ligne, je suis sous le charme niveau conduite ...

La belle a 131 500 km et l'inspection 2 a été faite vers 100 000km. Puis le garage a fait la vidange + filtres + embrayage à 130 000 avant de me la vendre.

Cependant, j'aimerais faire de l'entretien préventif :
- bougies + bobines (à priori changée à l'inspection 2 ?),
- pompe à eau + courroie (mais pas de suite)
- Qu'est ce que le calorstat ? C'est le pressostat sur Oscaro ?
- Je pense faire faire le séparateur d'huile (reniflard) directement chez BM

Vous voyez autre chose comte tenu de l'age et le km ?

Merci d'avance à tous

PS : je sais aujourd'hui que je ne conduirai rien d'autre qu'une BM .... bon à part le monospace familial !!

Seb

Bienvenue sur le

Dans l'Inspection 2 il y a bien les bougies (enfin normalement, vérifier les factures quand même) mais pas les bobines. En général celle-ci se changent seulement si elles sont HS.

Pour le calorstat, je pense que tu veux parler du thermostat ?

Ce qui serait intéressant de faire aussi ce sont les vidanges d'huile de boite et de pont, ainsi que le liquide de frein si il n'a pas été fait depuis longtemps.

Merci pour ton retour pacorabat.

En préventif c'est peut etre préférable de faire pompe à eau et bobines. La voiture a bcp circulé à Paris et le garage qui le l'a vendue a changé l'embrayage.
Disques et plaquettes ont été changés vers 110 000km.

Pour une voiture qui a fait bcp de ville, quels sont les points à surveiller ?

Quel plaisir de conduire chaque fois que je me mets au volant, c dingue !

Seb

Ah ça, le plaisir de conduire ! Ca fait 2,5ans que je conduis la mienne quotidiennement, et j'ai tous les jours la même banane quand j'en prends le volant !

Pour une voiture qui fait beaucoup de ville, c'est surtout l'embrayage qui morfle. Donc si il est changé, c'est réglé. Et sinon ce sont les moteurs diesels qui n'aiment pas la ville et qui s'encrassent excessivement. Mais pas spécialement les essences.

oui il a été changé par le garage qui me l'a vendu (à bout de course dixit le garage et l'ancien proprio que j'ai recontacté).

Par contre pas de pompe à eau alors avec presque 11 ans et 131 000km je pense faire du préventif sur celle-ci mais également sur les bobines

Seb

qq photos de la bell:

http://hpics.li/7c2a79e

http://hpics.li/543a1c7

http://hpics.li/f1e9fe5

http://hpics.li/558d11e

Quel bonheur ce 6L ! enfin un vrai bruit de moteur !

félicitations pour ton acquisition;) belle voiture je te souhaite beaucoup de kms à son volant !!

Merci !

Après un diag rassurant (merci titef91), les prochaines interventions sur la belle:
- batterie (d'origine): 74Ah Fulmen chez Oscaro
- Feux arrières blanc & rouges chez Fk Autimotive (prix imbattable !!)
- pompe a eau + courroie accessoire + calorstat a titre de prévention
- bobines
- puis peut être un petit becquet et un pare choc type M2

Et merci a tout le forum pour les multiples contributions, tutos et autres qui font de ce forum d'entraide un lieu d'échange super agreable

il n'y a pas les bobines a changer dans aucun inspection, une bobine quand c'est HS ton moteur ratatouille et vu le prix d'une bobine.

la pompe a eau et courroie oui, le top c'est un pompe a eau avec hélice en métal mais maintenant c introuvable a par tomber sur une pompe que bmw a en stock depuis 10 ans. celle d'aujourd'hui sont en bakélite, moins chère a la production mais plus fragile et si sa casse, ben plein de morceau partout :(

pour tes feux arriére compare les prix entre FK et ici : http://www.touch-and-style.com/

ainsi que pour la carrosserie, j'ai entièrement équiper mon 328 chez eux et voila le résultat :
http://www.forum-bmw.fr/bmw-328ci-pack-sport-t33904.html