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Bonjour ,

alors que je nettoyai un peu mon moteur au niveau du turbo , j'ai remarque une "vis ou tige fileté " qui vient en buté avec un contre ecrou derriere,

et qui doit faire un mouvement de va-et-vient je suppose .

cette vis doit être serrer a fond , avec du jeu , une distance avant le serrage du contre-écrou ?

Merci d'avance

Je suis pas certain, il faut voir l'avis des connesseurs,mais je crois que tu parle du mécanisme de la géométrie variable surtout faut pas y toucher ;)

gestion de la géométrie variable juste par cette vis et un contre-écrou ???

et si ça se desserre , comment le régler ??

Ya rien au bout de cette tige fileté? Des deux cotés ya quoi?
Regarde la vue eclaté sur Realoem et compare avec ce que t'as!!

Normalement rien ne bouge ! Mais surtout ne pas touché cet vis car tu risques de tout dé-regler et au secours les ennuis après...

justement le contre-écrou n’était pas serrer.



je pense que la tige fileté doit venir en buté et serrer le contre-écrou comme sur la photo .

Si quelqu'un connait ....

Ca c'est le reglage de la geometrie variable, on espere que rien n'a bouger, l'ecrou c'est pour bloquer la tige filetée a un point precis, logiquement ca ne devra pas bouger meme avec le contre ecrou deserrer, essaye de serrer le contre ecrou, puis essaye ta voiture, s'il ya un changement de comportement surtout en bas regime ( trop molle ce q'on espere pas)tu devra passer par un specialiste. La gemetrie variable controle le debit d'air admis en bas et haut regime et c'est soigneusement calculé d'une marque a l'autre suivant la motorisation , la quantité d'air requise, la pression etc... Bref esperons qu'on serrons cet ecrou rien ne change et tout va bien,
Allé o taff et bon courage

en fait je l'ai resserrer de suite

on verra ce que ça donne mais pas de trou à bas ou haut régime pour le moment

Bonjour.

En fait n'aie pas trop d'inquiétude, cela n'est que le contre écrou et il y a tout de même une plage de réglage pour ton turbo. Donc même s'il a un peu bougé au niveau du réglage tu ne devrais pas sentir grand chose.
Si le déréglage était trop important, ton véhicule t'aurait signalé un dysfonctionnement moteur.

Alors pas de souci, resserre le contre écrou et roule.

Cordialement

j'avais remarqué que la vis à une plage de vissage-dévissage très courte (environ 4-5mm)
je l'ai laisser au milieux et ai resserrer le contre-écrou.