FORUM BMW.fr

Bonjour,

J’ai un BMW X3 2l Diesel 150000Kms, et depuis quelques jours au démarrage à froid, le moteur se lance puis cale. La durée avant calage dépend de la température extérieure. A 5°, 1 à 2 secondes avant l’arrêt, à 15°, 3 à 4 secondes. Le moteur semble s’étouffer. Au deuxième redémarrage tout est OK. Ralenti stable, aucune perte de puissance, pas de vibrations ni de fumée. Si je redémarre après quelques heures, pas de soucis, c’est seulement lorsque le moteur est vraiment froid le matin. Pour info, j’ai remplacé les bougies de préchauffage, en contrôlant le courant batterie, elles semblent bien être alimentées, j’ai également contrôlé la pompe de gavage qui débite bien. Si quelqu’un peut m’aiguiller ou me donner des pistes. Merci d’avance.
Cordialement. Patrick

Bonjour,

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sujet déverrouillé

Bonjour,
J'ai un pb similaire sur mon X3 (2.0 D) de 2006. A froid, il faut plusieurs tentatives pour le démarrer mais uniquement à froid. le garage BMW travaille dessus pas de réponse. J'ai déjà déboursé 700 eur la semaine dernière chez eux pour le réparer (remplacement du pilotage des papillons + nettoyage), sans succès.

Un amis a eu le méme probléme sur un X3 Diesel
Il a changer le boitier papillon et plus de probléme lui par contre par la suite

Bonjour,

pour moi, le Pb s'est réglé... tout seul... J'ai soumis la voiture au diagnostic BMW, et aucun défaut n'apparaissait sur la valise. Les pressions étaient bonnes, le Gasoil arrivait normalement. La voiture est resté presque 15 jours au garage, et le mécano était à cours d'idée. Vu le type de pane il ne pouvait faire qu'un ou deux essais par jours. Lorsque j'ai récupéré le X3, il m'a dit après un ultime essais que le défaut n'apparaissait plus s'il attendait 30 secondes avec le contact mis avant de lancer le démarreur. J'ai donc essayé moi aussi en réduisant à chaque fois la durée jusqu'au moment ou je n'attendait plus que 2 ou 3 secondes l'extinction du voyant de préchauffage. Depuis, (cela fait environ 2 mois) plus de pb et démarrage normal sans calage. Voila, désolé de ne pas pouvoir apporter plus d'infos. Moi je pense que mon soucis était peut être du à un encrassement ponctuel, ou bien le fait d'avoir laissé la voiture avec le contact 30 secondes avant de démarrer a permis au calculateur de recaler ses paramètres.