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Bonjour à tous,
BMW 330d e46 année 2000 180milles km

J'ai acheté la voiture dans l'état il y a 2 mois.
À l'achat j'ai vu un manque de puissance.
( mode dégradé )
J'ai donc changé le debimetre et l'ai fait reprogrammer
Et le mode dégradé n'est plus la mais la voiture broute
Aux alentours des 2000 tours/min et n'a toujours pas
Toute sa puissance.
Pièces changées depuis : ( différents garage/istes et chez BMW
Elle n'a rien à la valise et personne ne trouve)
-tous les filtres
-toutes les durites de dépression
- vase de dépression
- électrovanne
- capteur de pression gasoil / catalyseur nettoyé
- Egr nettoyée
- debimetre neuf reprogrammé

Quelqu un aurai une idée ? Car elle va de garages
En garages et personne ne trouve.

Les injecteurs

Bonjour,

J'avais à peu près les mêmes symptômes que toi.... Broutage léger, pas toute sa puissance...
Rien au diag, changement relais de préchauffage, rien!!!
Et après un examen poussé de la part de mon garagiste ( que je remercie encore ) il s'est avéré que 2 de mes injecteurs étaient grippés!!!
J'ai eu de la chance car ils nétaient pas morts et on été néttoyés par ultras-sons ( nouvelle technique? ).
Au final ça m'a couté hors main d'oeuvre 180€ ( plus du double avec la M.O car y'a pas mal de chose à démonter ) et la voiture tourne comme une horloge depuis!

+1 pour les injecteurs ça peut être une cause probable.

Ma 330d est identique à la tienne, pour l'EGR shunte la complètement, pour cela tu débranches la durite de dépression qui arrive dessus et tu bouches bien cette durite, pour cela j'ai fait avec un clou et un collier rislan pour une bonne étachéité, j'ai également bouché l'entrée de l'EGR au niveau de la dépression.
Ton conduit d'admission est peut être très encrassé: à vérifier (quand j'ai nettoyé le mien la voiture à beaucoup mieux marché), démonte le capteur de pression qui est à l'arrière du collecteur d'admission, il se peut qu'il soit complètement couvert de calamine: à nettoyer.
Je vais te donner un autre truc par MP.

Merci pour votre aide, j en parle à mon mécano pour les injecteurs voir si il peu les vérifier.
Au niveau de l Egr j ai pas tout compris dsl.

Ton mécano ne pourra pas contrôler les injecteurs, il faut les passer au banc.
Je vais t'envoyer des photos pour la vanne egr (demain)