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Le constructeur munichois vient de publier une note interne qui annonce l’arrêt de la commercialisation (provisoire) des M5, M6 et M6 Cabriolet après que les services de BMW aient détecté un problème de pompe à huile sur les modèles équipés du moteur S63TU (V8 4.4 L Biturbo). Si pour l’instant aucun incident n’a été constaté, BMW applique le principe de précaution afin d’éviter des casses moteur suite à des problèmes de lubrification. Tous les propriétaires concernés sont ou seront contactés par le service clientèle du fabricant afin d’organiser le passage en atelier des voitures pour le changement de pompes à huile défectueuses.

Source Blog Automobile : http://blogautomobile.fr/bmw-stoppe-ven ... z27PErrmSG

Merci beaucoup Paco !!!

Patrick, si tu lis l'article hop hop hop amène le bigfoot.

C'est bien de la part de BMW de faire un communiquer. Comme dit, vaut mieux prévenir au lieu de guérir

Twistered a écrit :Merci beaucoup Paco !!!

Patrick, si tu lis l'article hop hop hop amène le bigfoot.

Et non, le X71M n'a pas le même moteur que ses petites sœurs les M5 et M6

C'est quand même la même base, il n'y a surement pas beaucoup de différences. Mais la pompe à huile ne doit pas être la même vu que le rappel ne les concerne pas !

La base oui mais rien à voir, 560cv pour les M5/M6 avec le nouveau V8 contre 555cv sur le X6M et une amélioration de l'ancien V8 4.4i.

Je n'irais pas jusqu'à dire "rien à voir"... Du S63B44 au S63B44TU, il n'a que le valvetronic en plus, ainsi que le taux de compression et la pression de turbo augmentée.

BarbuSan a écrit :La base oui mais rien à voir, 560cv pour les M5/M6 avec le nouveau V8 contre 555cv sur le X6M et une amélioration de l'ancien V8 4.4i.

On dit la même chose mais différemment

Ah ! J'ai comprend mal ta phrase alors...