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Bjour,

J'ai besoin de vos lumières par souci du bon entretien et de longévité de mon 6L: le grade préconisé pour les M54 est 0w30 ou 5w30 mais je sais que les avis sont partagés et que certains mettent de la 10w60 (l'huile de M) pour diverses raisons notamment que l'huile préconisé ne lubrifie plus quand il fait très chaud.

Donc j'aimerais faire un point selon les diverses expériences des uns et des autres.

Personne n'a d'avis sur le sujet?

salut, au plus le premier nombre est bas au plus l'huile et fluide à froid (donc 5 ou 0 c'est très bien)
Le nombre traduit la viscosité cinématique à chaud (100°C et 150°C sous cisaillement) : 20, 30, 40, 50, 60.
- Plus le nombre est élevé, plus épais sera le film d'huile à chaud. Il favorise la protection et l'étanchéité.
- Plus le nombre est bas, meilleure sera la réduction de frottement à chaud. Il favorise les économies de carburant.

Afin d'assurer une protection immédiate à chaque démarrage du moteur, le choix du grade de viscosité à froid est primordial. L'huile la plus fluide est la plus rapide pour le temps de mise en huile du moteur.
il se peut que pour certains moteurs fortement sollicité il faille un grade élévé à chaud .... est ce ton cas ?

Merci de m'avoir répondu.

Quand le moteur est bien chaud j'ai plus tendance à faire chanté le 6L à 5500trs/min qu'a 3000tr/min.
J'ai compris également qu'avec la 0 ou de la 5 c'était aussi pour des températures plus basse (-10/ -20°C) que ce qu'on a en ile de france.