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salut a tous , j ai supprimé ma vanne egr sur mon 320cd de 2005 et depuis mon voyant moteur reste allumé , donc j aimerai savoir si quelqun a la combine pour qu il soit éteind sachant que je ne veut pas remetre ma vanne egr qui pour moi ne sert a rien sauf encrasser le moteur .

Salut a toi, hélas je doute qu'il y ait remède a ton problème, car il doit y avoir un capteur ou sonde qui détecte que ton EGR n'est plus la, un gros nettoyage n'aurait pas suffit ?

Enfin je laisse place aux pros

Salut,
Ta vanne EGR est commandé électriquement donc si tu veux étendre le voyant soit tu là rebranche soit tu démonte l'ampoule du compteur !

SPOOKY74 a écrit :Salut,
Ta vanne EGR est commandé électriquement donc si tu veux étendre le voyant soit tu là rebranche soit tu démonte l'ampoule du compteur !

Exactement...

Certains bouche l'entrée avec une pièce percée d'un trou de 8mm ce qui réduit l'arrivée des gaz EGR dans le moteur, mais ne les stop pas completement...

tu pourrais chuinté ?

Ma 320cd e46 de 2005 n'avait aucune commande électrique, aucune cose ni rien

C'est un système électrique qui commande l'ouverture de ta vanne via une durite (bleu et noir)

SPOOKY74 a écrit :C'est un système électrique qui commande l'ouverture de ta vanne via une durite (bleu et noir)

Ah d'acc ;) merci pour l'info

salut , merci pour vos réponse ma vanne est commandée par un systeme de dépréssion je l ai débranchée et ensuite j ai aussi bouché l arriver des gaz d echappement mais rien a faire le voyant s allume . je pensais pouvoir metre une diode qui envoie une fausse information sur la sonde qui calcule le taux de gaz d échappement dans l admission ou quelques chose de cet ordre la . merci

gregiban a écrit :salut , merci pour vos réponse ma vanne est commandée par un systeme de dépréssion je l ai débranchée et ensuite j ai aussi bouché l arriver des gaz d echappement mais rien a faire le voyant s allume . je pensais pouvoir metre une diode qui envoie une fausse information sur la sonde qui calcule le taux de gaz d échappement dans l admission ou quelques chose de cet ordre la . merci

Je ne suis pas mécano, mais tel que j'ai pu voir sur le net, tu peux tout boucher, le voyant va toujours s'allumer. Il y a une sonde pour mesurer la quantité de CO2 dans ton admission, si j'ai bien compris. Maintenant pour tromper cette sonde avec une diode ou autre circuit électrique, il y a de l'étude à faire… Il faut voir avec un oscilloscope le signal applique sur ta sonde (il faut déjà la trouver). Ensuite il faut voir s'assurer qu'elle ne sert qu’à ca (mélange air/co2) et il faut faire les mesures. Une fois les mesures faites, il faut s'assurer que la dérive avec la température n'est pas très importante genre moins de 5%. Tout ca pour dire que c'est beaucoup de travail.

+1 pour le trou dans le bouchon...