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G-Power pousse la puissance toujours plus haut et fait des BMW les plus redoutables de véritables dragsters,via villebrequin et autres pistons en provenance direct de chez mahle ( un des plus gros fabricants de pieces pour moteurs au monde).

G-Power obtient la cylindrée de 4.6 sur le V8 de 4.0 d'origine,accouplé au compresseur ASA SK III t-1 723 (oui c'est long) la puissance atteint le chiffre de 720ch une broutille chez G-Power..
Les entrées d'air et systeme d'échappement ont bien entendu été modifiées.

la suspension clubsport, ainsi que les jantes diamond silverstone en 20 pouces accompagnées de pneus michelin propulse le tout.
et enfin pour réduire le poids le carbone est present en quantité sur le coffre, le capot et un peu partout sur l'auto pour le plaisir des yeux aussi

les performances canon sont de 3.6s pour le 0 a 100km/h et 330km/h en pointe en laissant beaucoup de gomme au passage

pas de prix pour le moment pour la prépa a suivre mais.......des photos

Niveau esthétique, je n'aime pas du tout le carbone et les autocollants ni les sièges qui on aurait pu êtrent du même beige que le reste de la sellerie mais pour le reste: waaaooouuuh

J'attends la vidéo pour juger

Ouah ça doit envoyer du lourd,moi je trouve les sièges très jolies mais par contre pas fan non plus du carbone capot et coffre et en plus (photos 10) vous verez qu'il n'a même pas le start and stop pfff ;)

En revanche le bloc moteur orange, je kiff

Superbe,
Difficile d'imaginer le plaisir que l'on doit ressentir à son volant...

C'est pas homologuable pour la France un Missile pareil !

J'ai encore en mémoire le testeur de la Gpower M6 800 chevaux, qui ridiculisait les GT3 sur autobahn dans l'hilarité la plus totale

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impressionnant!