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Bonsoir a tous,

Je viens d'acheter un 330D e46 2001 184ch pack M BVA 5 jante en 18" qui viens d'avoir 180000kms, la vidange est a faire dans 6500kms.

Je viens de me rendre compte qu'il a vraiment beaucoup de mal a partir un vrais veau !
Il a maximum 100ch pourtant j'ai un ami qui a un 330d e46 184ch comme le mien en bvm et la je suis coller au siège !
Alors que la riens, j'ai même du mal a partir en premier. Aucun reprise sauf en montant a 3000trs et encore, donc de 3000 a 3500trs il tourne deja un peux mieux on va dire 140ch, j'ai lu bcp de problème sur les e46 avant 2003 avec des problèmes de perte de puissance, j'ai déjà nettoyé la vanne EGR il tourne un peux mieux mais bon.
Le turbo ne siffle pas aucun fumé aucun défaut sur le tableau de bord, démarre sans problème par contre j'ai remarque qu'il tourne 2x mieux a froid mais je ne suis jamais monté dans les tours a froid, le filtre a air apparent en enlèvent le cache est gris ?!.
Peux etre le débimetre ? Les bougies ? Échappement ? Filtres ?

Je suis totalement novice c'est ma première voiture.

Merci a tous pour votre aide qui me sera très précieuse !

Commence par ton debimetre,tu le debranches

FRED59000 a écrit :Commence par ton debimetre,tu le debranches

tu sera tout de suite fixé

regarde t'es durite de dépression du turbo peut etre poreuse ou hs

Filtre a Gas Oil .....Filtre a air a verifier ....

débimètre en premier lieu

Salut, je suis d'avis de Fabiek, verifies tes durites turbo car tu devrais l'entendre lorsque tu accelère (en cas ouvres tes vitres ). Quand tu les verifies, demontes les si tu peux pour bien les controler car il peux y avoir des entailles bien cachées.

C'est arrivé du jour au lendemain ou après une intervention?

Déjà merci a tous pour votre aide,

Je l'ai acheter comme ça sans trop appuyer quand je l'ai essayé et puis je me suis vite rendu compte qu'elle avait un problème .
Comment vérifie les durites de turbo ? Je peux le faire moi même ?

Le debimetre se trouve bien la ? comment le déconnecter ?

Désole pour mon manque de compétence en mécanique

Merci

J'ai oublié de précisé car je voie aussi bcp ce problème sur les forums le tableau de bord a tendance a se bloqué a 12L au 100kms en tapent dedans même en ville mini 10l/100kms