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bonjour a tous.

comme indiqué dans le titre je souhaiterai savoir comment faire pour avoir accés au turbo et a ses organes sur une e46 break 330d.
car je suis victime d'une perte de puissance depuis quelques temps,et je n'entend plus mon turbo siffler comme avant.
cependant ma titine ne crache pas de fumée noir quand j'accélère(on m'a dit que si le turbal était mort elle fumerait).

au cas où ça peut aider,j'ai changé mon débimètre il y a quelques temps car l'autre était HS(sans le réencoder car le changement a été radical).

aidez moi s'il vous plait

Salut,
Si tu ne l'entends plus siffler alors il se peut que le circuit de suralimentation ai une fuite et que le turbo en lui-même ne soit pas concerné directement. Il va falloir te documenter sur ce circuit pour que tu comprenne comment il fonctionne et que tu puisses par la suite diagnostiquer la fuite éventuelle ou en tout cas la panne. le turbo se trouve sous la boîte à air du côté gauche lorsque tu est face à ton moteur.
N'oublie pas, est ton ami et même sur le site tu trouveras de nombreux sujets qui traitent du turbo et de ses organes.

SPOOKY74 a écrit :Salut,
Si tu ne l'entends plus siffler alors il se peut que le circuit de suralimentation ai une fuite et que le turbo en lui-même ne soit pas concerné directement. Il va falloir te documenter sur ce circuit pour que tu comprenne comment il fonctionne et que tu puisses par la suite diagnostiquer la fuite éventuelle ou en tout cas la panne. le turbo se trouve sous la boîte à air du côté gauche lorsque tu est face à ton moteur.
N'oublie pas, est ton ami et même sur le site tu trouveras de nombreux sujets qui traitent du turbo et de ses organes.

Exact, on peux pas dire mieux, pense aussi a ton débimètre d'air, dans la plus part des cas les symptômes sont
"perte de puissance, véhicule qui monte pas dans les tours, qui ne fume pas" résultat c'est le débimètre mais n'exclu pas le problème de fuite au niveau de ton circuit

Au plaisir Nantais

merci pour vos réponses les gars.
j'ai bien vu que le turbo se trouve sous le support de filtre a air mais le souci que j'ai c'est que pour avoir accés il faudrait que je démonte le support du filtre mais il me semble qu'il sert de cache culbuteur également et que pour le démonter il faut aussi démonter la pipe d'admission se qui engendre un changement du joint de cache culbu et des joins d'admission.se qui ne m'arrange pas du tout.

pour se qui est du debimètre je l'ai changé il y a quelques temps car perte de puissance...
mais je ne l'ai pas fait réencoder car avec le nouveau la puissance est revenue.

j'ai trouvé sur internet le schéma du turbo et de ses organes mais le soucis c'est que je ne voit pas comment je peut y accéder sans démonter le cache culbu.
personne n'a effectué cette opération sur un 330d E46?

Non dsl je n'ai pas eu l’occasion de faire sa , d'autres avis vont surement arriver.

Tous ce que je peux te passer c'est sa :
http://www.techniconnexion.com/t14919-b ... t-du-turbo

merci pour le lien.
je vais jeter un yeux par le dessous au cas où.

je vous tien au jus dans la journée

yannick44 a écrit :merci pour le lien.
je vais jeter un yeux par le dessous au cas où.

je vous tien au jus dans la journée

Sa marche pas de soucis, et si tu veux un devis exact de chez BMW très récent fais moi signe

Pour accéder au turbo, il faut passer sous la voiture et démonter le précatalyseur.

Quand tu as remonté ton débimètre, tu as bien remit la conduite d'air qui va au turbo ? (elle est juste enfichée)

Pièce n°4 de ce schéma : http://realoem.com/bmw/showparts.do?mod ... g=13&fg=20

je veut bien un devis si ça te dérange pas.
pour le conduit je suppose qu'il est bien emboité car quand j'enlève les 2 vis qui le fixe au dbm on sent bien qu'il est emboité au turbal(il ne se balade pas).