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Hello !

Bmw E46 330Ci, 2001, 119 000km, l'embrayage me fait faux bond !

Forte accélération 1ère je relâche à 4000trs/ passe la 2eme et la gros patin, j'embraye fout la 3eme et la gros patin et odeur de brûlé...

J'ai vu un test à effectué sur internet : arrêté, mettre la 3eme et se mettre à 3000trs/m on lâche si sa cale c'est que c'est foutu, ba moi calé et même en 2eme...

J'ai effectué à peine 1000km avec la voiture, acheté y'a 1mosi et 3 jours...

J'ai pas constaté de défaut et bien entendu l'embrayage on peut pas trop le tester (a part faire le bourrin mais bon...)

Cependant est-ce un vice caché, c'est de l'usure certe mais bon la sa fait à peine 1mois donc forcément avec 600km et je roule presque pas avec ni de grosses accélération (je suis à 9.7L de moyenne).

Je pourrais demander une participation a l'ex propriétaire ?

Merci

En clair, si je lis bien, l'embrayage vient de lâcher après avoir correctement fonctionné sur 1.000 bornes, depuis un mois.
Et la voiture avait 119.000 KM quand tu l'as achetée.
Et on est d'accord pour dire qu'un embrayage est par nature une pièce d'usure.

J'ai l'impression que le vendeur a trois bonnes raisons pour dire que c'est faute à pas de chance, mais qu'il n'y peut rien.

Je prendrai avec plaisir l'avis des autres forumeurs.

Non l'embrayage était peut être HS déjà quand j'ai eu la voiture mais vu que je roule pas tous les jours avec ou bien à faire des run je m'en suis pas aperçu...

Pas de bol, je ne suis pas sur que si tu avais acheté a un pro, ça passait en garantie.
Comment était l'ancien propriétaire? Tu peux toujours lui demander une participation

Avec un particulier, il est toujours très difficile d'avoir un recours, sauf s'il a volontairement menti ou dissimulé l'état réel du véhicule, ce qui reste à prouver quand il n'y a pas de traces écrites (celles de l'annonce par ex.)
As-tu interrogé ton vendeur lors de l'achat sur l'état de certaines pièces ? Que disent les factures d'entretien et le C.T. ?
Un embrayage qui "lâchent" 1000km après l'achat en conduite non violente, difficile de penser qu'il ignorait sa faiblesse ! C'est même possible que ce soit la raison de la vente

il l'avait depuis combien de temps?

Un embrayage vice caché ?
et pourquoi pas les pneumatiques, je préfère m'abstenir, si il ne veux pas t'aider a remplacer ton embrayage qui doit couter grand max 500€ engage une procédure qui te coutera 1500€ et je sais de quoi je parle

Bonjour,

Juste pour dire que le test que tu as fait est bidon... Si ça cale alors c'est que c'est bon ! Si ça ne cale pas alors ce n’est pas bon (ça patine quoi !)

Gros patin ça veut dire quoi ? ça se manifeste comment ?

Franck

Le test est prouvé par plusieurs membres je vais retrouver le forum

En faite j'accélère en 1er jusqu'a 4/4500trs-m puis passage 2eme toujours pied enfoncé la sa patine, passage de la 3e pareil... et sa sent le cramé limite inquiétant !

Alors que si je pousse à fond 6200, passage 2eme, ensuite 3eme... rien c'est niquel

Natha sa sert à rien de le prendre ainsi j'ai complètement raison que demander si c'est un vice caché sachant que moi même je doute qu'il était deja HS avant l'achat... et j'engagerai moult procédure si cela me donne l'envi...

tu as fais 600kms avec le véhicule, donc soit tu as pas fais de test lors de ton achat, ou soit tu as tout simplement fumée ton embrayage et tu veux une participation de l'ancien proprio, je sais pas pour vous forumer mais moi sa me fait rire

Je ne suis pas de mauvaise fois avec toi "alexdu60" donc voici les lois concernant les vices cachés automobiles, lis les et si tu t'appercois que ton cas correspond fais ce que tu souhaites.

http://sos-net.eu.org/conso/code/infodat1ab.htm

PS : préviens l'ancien proprio que tu t'en ai pas appercu car tu fumes trop le véhicule en faisant des "runs"