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bonjour,

j'ai une 530I, j'ai des pneus RFT et en plus j'ai une VRAIE roue de secours dans le coffre.
sachant que c'est une propulsion, et vu qu'à paris je me retrouve souvent coincé dans les bouchons j'aurais aimé savoir si le fait d'enlever cette roue de secours dans le coffre me fera économiser beaucoup de carburant ou pas ?
1L/100 par exemple ?
je connais des gens qui ont fait ça sur des propulsions essence mais je ne sais pas si c'est de la psychose ou si c'est vraiment efficace.

Pourquoi une roue de secour avec des rft ?
Je vois pas l'intérêt vue que les rft te permette de rouler 150 km à 80km/h.
Après niveau consommation je pense pas que d'enlever 10kgs te ferons gagner en consomation .

Je ne pense pas que la baisse de consommation soit visible avec ou sans une roue de secours... moins qu'avec ou sans conducteur.

Si tu lèves le pieds à chaque fois que tu dépasse les 5-6L au 100 en instantanée, j'ai fait 1300km avec 70L comme ça... mais je l'ai fait qu'une fois.

Pour info, la roue de secours n'est pas obligatoire juste fortement recommandé. A défaut de runflat en cas de crevaison, tu est passible d'une amende prévue de 90€ à 375€ pour les contraventions de 4ème classe et l'immobilisation du véhicule peut être prescrite par les bleus si tu roules avec un pneu défectueux sur la voie publique. Par chez moi, les CRS vérifie toujours la roue de secours mais pour d'autres raisons. XD

Tu ne gagneras rien... Faudrait ajouter d'autres trucs sur ta cure d'amaigrissement mais est-ce bien nécessaire?

Même pas un mois et tu trouve déjà la conso trop élevée ....

juste pour rappel le topic conso que tu avais fait ....

530-i-2003-consommation-achat-t50037.html

tu t'y retrouve pas avec les conso que t'avais annoncé les possesseurs d'essences ????

perso virer la roue de secours pour gagner quelque chose sur la conso je trouve ça aussi con que de virer les sièges arrières et encore là tu y gagnerais plus

j'ai une conso de 11.3L moyen alors que je roule à 165 sur autoroute + bouchons à paris mouais mais bon j'ai des pneus RFT donc autant virer la roue de secours..

Alexis59-fr a écrit :Je ne pense pas que la baisse de consommation soit visible avec ou sans une roue de secours... moins qu'avec ou sans conducteur.

Si tu lèves le pieds à chaque fois que tu dépasse les 5-6L au 100 en instantanée, j'ai fait 1300km avec 70L comme ça... mais je l'ai fait qu'une fois.

Pour info, la roue de secours n'est pas obligatoire juste fortement recommandé. A défaut de runflat en cas de crevaison, tu est passible d'une amende prévue de 90€ à 375€ pour les contraventions de 4ème classe et l'immobilisation du véhicule peut être prescrite par les bleus si tu roules avec un pneu défectueux sur la voie publique. Par chez moi, les CRS vérifie toujours la roue de secours mais pour d'autres raisons. XD

Bizarre !
J'avais vu un reportage comme quoi, il est mieux de ne pas avoir de roue de secours en cas de gros choc AR !
Car, elle ne se déforme pas & empèche donc l'amortissement du choc AR par déformation !

Bizarre ce que tu dis , les absorbeurs de choc étant dèrrière les parechocs , c'est eux qui encaisse un maximum pour éviter justement de déformer la structure a outrance ....

Je conçois mieux la chose avec l’attelage qui lui influe directement sur la déformation des longerons car il est au même niveau que les absorbeurs ,plutôt que la roue de secours placée elle bien plus en retrait .
Pour que la roue de secours gêne le processus de déformation ,faut vraiment que le choc soit très violent .

J'avais vu cela à Direct Auto...

en tout cas vu que c'est marqué RFT sur mes pneus c'est que j'ai des runflat
donc donc donc donc pas besoin de roue de secours ! même si ça me fait économiser 0.5L/100 c'est toujours ça de gagner lol