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Bonjour j'ai un petit problème sur ma 330D je la trouve très molle, serais ce a cause de cette durite qui à l'ai débrancher (c'est vers la vanne EGR).
Car il parrait que cette durite sert au pilotage de la géométrie varriable du turbo....

salut christophe13510
en plein dans le 1000 !!!!!!
c'est une durite de depression qui va au turbo .
biensur il faut la rebrancher sur l'emplacement "libre" (enfin il y a un morceau de durite resté dessus, elle a du se casser)
attention car il y a vraiement pas de place pour y mettre les mains !!
salutations
oliv62380

Je vais tester ça et je fais un feedback !
(la voiture est vraiment molle je penne à doublé les clio dci 110... )

Petite appartée, un joyeux 200000kms à ma BM !

'est une durite de depression qui va au turbo .

Sa y est durite rebranchee on verra demain matin sur l'autoroute ce que ça donne !

Bon bin verdict, ça change pas grand chose.
J'ai toujours aucune reprise en dessous de 3000trs voire 3500trs en 3 ème....

J'ai le filtre à air a changé mais je ne pense pas que ce soit lié...

Est-ce normal que la 530D (E60) de mon pote me parais bien plus puissante ???

Sa y est elle remarche comme avant pourtant j'ai rien fait de plus à part le plein chez Esso plutôt que Auchan...
D’ailleurs ce qui est marrant c'est que quand elle n'avancée pas et que je tirais fort dessus elle ne fumait pas noir,
maintenant elle remarche fort et fume noir quand je tire dessus... allez comprendre...

je précise que j'ai changé récemment l'huile et le filtre à huile, j'ai aussi nettoyer ma vanne EGR...

183 ou 204ch?

c'est l'ancien modèle 183cv