530D E60 08/2004, 136.000.Kms, Pack...Allemagne

[edouard530d]

Bonjour,

j'ai profité de cet après-midi quelque peu ensoleillé sous nos latitudes pour vous faire quelques photos de ma titine

C'est un 530d e60 date de production 08/2004, acheté il y un un peu plus d'un an, et sur lequel je fais quelques travaux (les classiques) actuellement, souhaitant la garder encore un peu, et pensant qu'elle est assez propre...

(même si je ne suis pas aussi maniaco-maniaque que Béhieme du forum , dont j'admire la patience et le travail par la même occasion , peut être suis-je sur la voie, sait-on jamais )

Pas hyper optionné, je ne regrette que le toit ouvrant mais ça ne collait pas avec mon budget de l'époque, mais je la voulais sobre, c'est tout .

Je souhaiterais aussi regrouper sur ce post toutes les menues interventions sur ce modèle, avec liens et photos, si c'est possible... Je n'ai pas la prétension d'apprendre quoi que ce soit à qui que ce soit, mais simplement l'envie de regrouper les différentes interventions faciles et éventuellement salvatrices pour ce modèle.

Liste d'option du véhicule



Place aux photos























Et désolé pour l'intérieur à contre-jour, mais j'ai un vieil APN, j'en referai si vous le souhaitez



Alors, les liens pratiques pour un véhicule semblable:

CONNAITRE LA LISTE DES OPTIONS D'ORIGINE DE VOTRE BMW:

ici: liste-de-vos-options-et-liste-des-pieces-de-rechange-t39813.html

ou ici: http://www.bmw-one.com/phpbb3/viewtopic ... 21&t=15767

PS: ne faîtes pas comme moi qui cherchait bêtement à rentrer un code et un mot de passe personnel , ça ne marchera pas , prenez les identifiants indiqués sur le site


SUPPRESSION DES CLAPETS D'ADMISSION cause d'éventuelles casses moteur, pour rouler sans inquiétude, faites-le.

Où les commander, RAS reçu en 3 jours, bon produit avec joints d'étanchéité, se monte parfaitement en lieu et place des anciens papillons: http://www.pmwltd.co.uk/?page_id=155

Sinon il y a la méthode "moins coûteuse" décrite ici: http://www.forum-auto.com/marques/bmw/sujet15783.htm

Pour l'installation, vous avez un excellent tuto ici: http://www.ma-bmw.com/forum/viewtopic.p ... 9&start=60

En suivant certains forums, quelques personnes ont eu des désagréments de "broutage du moteur" suite à cette manipulation, pour ma part RAS, la voiture tourne nickel comme avant, mais plus de fuites d'huile et de calamine sur les durites de dépression situées juste sous le collecteur, et plus de risques que le moteur avale ces fichus clapets (renforcés ou non). A mon avis, les personnes ayant eu des désagréments suite à cette manip, avaient simplement oublié de commander les joints neufs avant de remonter, vous pouvez trouver les références ici, à commandre chez BMW, moins de 50 Euros le tout:



Il vous faudra les références suivantes:

6 x ref 11617790198 (n°2 sur le shéma)

6 x ref 11612246945 (n°3 sur le shéma)

1 x ref 11612245439 (n°4 sur le shéma)

Quitte à démonter la pipe d'admission, on va procèder au nettoyage de celle-ci, ainsi que de la vanne EGR:

NETTOYAGE PIPE ADMISSION et VANNE EGR

Alors là de multiples tutos existent mais j'ai retenu celui-ci (même si c'est sur une E39, le principe est le même):

entretien-admission-erg-reniflard-m57-t46693.html

Perso je me suis muni d'un goupillon pour biberon, c'est nickel

Et on en profite aussi pour changer le filtre deshuileur, pour ma part, j'avais déjà un filtre cyclonique "à vie", mais oui mais oui

entretien-admission-erg-reniflard-m57-t46693.html

CONCERNANT LA VANNE EGR

Ne faites pas comme moi , il est à priori sur la e60 impossible de condamner cette vanne sans avoir un message d'érreur à l'ODB: message-erreur-suite-condamnation-egr-t49778.html

Je continue mes recherches et vous tiens au courant si nouveautés


A suivre

[did29]

Salut
Elle est super classe!!!!

[titef91]

tres belle voiture

elle na pas fait beaucoup de kilometre

[edouard530d]

tres belle voiture

elle na pas fait beaucoup de kilometre

Certifié dans tous les coins, y compris ma nouvelle concession BMW Deauville

[BarbuSan]

Elle est superbe

[titef91]

tres belle voiture

elle na pas fait beaucoup de kilometre

Certifié dans tous les coins, y compris ma nouvelle concession BMW Deauville

si il te le certifie par rapport a la clé sa ve rien dire

moi je te dis sa parceque mon travail et diagnostiquer et programmer et reparer des bmw et dimanche j ai encore u 2 e60 de 2004 une qui avait 111000 km alors que j ai vu quelle avait 196000 km au moi et l autre qui avez 186000 km au compteur et j ai trouver des defauts a 327500 km.

je veut pas te faire peur loin de la mais j envoie toute les semaines pas que des e60

[edouard530d]

tres belle voiture

elle na pas fait beaucoup de kilometre

Certifié dans tous les coins, y compris ma nouvelle concession BMW Deauville

si il te le certifie par rapport a la clé sa ve rien dire

moi je te dis sa parceque mon travail et diagnostiquer et programmer et reparer des bmw et dimanche j ai encore u 2 e60 de 2004 une qui avait 111000 km alors que j ai vu quelle avait 196000 km au moi et l autre qui avez 186000 km au compteur et j ai trouver des defauts a 327500 km.

je veut pas te faire peur loin de la mais j envoie toute les semaines pas que des e60

MAIS Y VA ME CASSER LE MORAL

Je te crois tout à fait sur le fait qu'il est difficile d'estimer le kilométrage d'une BMW de visu selon l'utilisation (autoroute....autre).
Néanmoins c'est la 8ème que j'ai et je peux t'assurer qu'elle correspond tout à fait à mes attentes, elle qu'elle ne sent pas l'embrouille.
En tous cas, qu'elle ait 20, 25, ou 60.000 de plus, moi elle me convient et elle ne les fait pas, je t'assure.

De plus, BMW Deauville m'a ressorti les mêmes infos que celles que j'avais, avec l'historique.
J'aime bien aller fouiner dans les menus cachés, et je n'ai aucune incohérence.
Après moi je ne vis pas avec depuis sa naissance, donc quid

En tous cas, jamais repeinte (quelques éclats de gravillons sur le PC AV et le capot, 1 aussi sur le pare-brise), j'suis pas mécano ni peintre mais j'ai refait avec mes petites mimines et l'aide d'un copain carrossier mon ancienne e39 en noir mat suite à vandalisme.
Elle (la e60), sous tous les joints, aucunes traces suspectes, sur pont élévateur, pas de jeu, pas de corrosion des bras de suspension alu, pas de vis foirées, pas de démontage-remontage sauvage...
Dans son jus la mémère , alors moi ça me va

[titef91]

Ok si tu as eu l historique de ta voiture par le concessionnaire c se qui l ya de plus fiable et aussi les bras de suspension qui souvent a partir de 180000km commence à être fatiguer

en tout cas je suis content pour toi elle tres belle cette e 60

[graslandman]

Très belle 530 Edouard

[edouard530d]

Merci pour vos compliments , c'est que j'en prends un peu soin de la titine, comme j'ai toujours fait avec les autres d'ailleurs

J'suis malade Ah Bon

Qu'est-ce que vous me conseillez Docteur



Ah ok