FORUM BMW.fr

Bonjour à tous,
depuis quelques jours ma BM ne veut plus m'afficher l'heure.
A chaque coupure de contact,l'heure disparaît !!!
Quelquefois le témoin de maintenance s'allume.
De plus un petit triangle apparaît à côté du partiel :



Elle me l'avait fait il y a quelques mois, puis tout est rentré dans l'ordre sans aucune intervention.

Pour être complet, je dois préciser que la fonction stop du start/stop ne fonctionne plus , le moteur ne s’arrête jamais plus aux feux tricolores.
Lorsque j'écoute la radio moteur à l'arret, elle se coupe au bout d'une minute.
Problème de batterie ? Est-ce lié avec l'affichage de l'heure ?

Qui a une idée?
Merci.

Si la batterie te permet de démarrer sans problème cela ne vient pas d'elle. Il n'y aurait pas une pile pour garder en mémoire une série d'information? Peut être une piste à creuser.

Merci pour ta réponse.
Je ne pense pas qu'il y ai une pile pour sauvegarder l'heure: la batterie de la voiture est là pour ça.
C'est vrai que l'auto démarre normalement mais pourquoi que cette fonction start/stop ne fonctionne plus ???
J'avais lu dans le bouquin qu'en cas de batterie "faible" cette fonction est neutralisée.
Mais je ne sais pas s'il y a un rapport avec cette perte d'affichage de l'heure ...

D'autres idées ???

Des que tu commences à perdre l'heure et que la radio se coupe c'est ta batterie qui est out .
Problème récurant sur toute les BMW qui ont beaucoups d options , ils montent une batterie avec l amperage minimum , conseil change la des que tu peux car si tu attend trop tu risques de griller l ibd , ( c'est du vécu ) .

Regarde sur ton livret l'amperage Max autorisé et tu te réfère à celui la .
Sur ma E 61 = sortie d'usine = 80 A/h avec 95% des options du catalogue BMW batterie out au bout de 1 an1/2 = nouvelle baterie changer par ma concession en garantie = 110 A/h et depuis le pied

La voiture de madame idem mais pas eu le temps de la géré = batterie + icb.

La nouvelle j'ai demander d'office le changement de la batterie E71m toute option catalogue batterie sortie usine 90 A/h remplacer par BMW par une 145 A/h .

OK merci pour ta réponse.
Ça me conforte dans ma1ère impression concernant la batterie.

pour mon info tu as grillé quoi ?
je ne comprends pas l ibd ou icb ....

Pour savoir si ta batterie est défectueuse mesure la tension à ses bornes, moteur arrêté à froid tu dois avoir 12,5 volts environ. Moteur tournant et phares allumés tu dois avoir 14 volts environ si l'alternateur charge correctement.

Alors tension de la batterie moteur arrêté : 11.90v
moteur en marche sans les phares: 14.80v
La batterie est une 90Ah 900A.
Qu'en pensez-vous ???

Merci pour vos réponses.

200 kms effectués mercredi & depuis l'heure reste affichée.
Cette voiture ne roule pas beaucoup (c'est celle de Madame moi j'ai droit au Kangoo ) & je
pense que ça affecte la charge de la batterie.
Par contre toujours pas de fonction start and stop ...
Je vais remplacer la batterie & me servir plus souvent de la BM,
ou refiler le Kangoo à Madame