FORUM BMW.fr

Bonjour à tous,

J'ai pris possession de ma e46 320 ci vendredi. Naturellement j'au voulu écumer un peu le bitume (bon ok à Paris c'est plutôt les bouchons que l'on écume). Bref, Je parviens à trouver une portion de route un peu dégagée, je commence à écraser la pédale de droite, je suis en 3ème à 60 km environ, et là je découvre un comportement assez étonnant, en écrasant, le régime moteur grimpe vite, mais un peu comme si l'embrayage n'était pas complètement libéré (étonnant car je suis en 3 depuis un moment), puis le phénomène s'arrête (descente des tours de 500 environ) pour reprendre une croissance de régime normal . J'ai eu l'impression de conduire une automatique, c'était assez flippant, en passant la 4ème, même chose, les tours montent rapidement, puis redescendent de 500 tours environs pour reprendre une croissance normale.

Euh qq'un a déjà connu cela? mon embrayage est-il mort? pire la boite?

Merci pour vos retours

bonjour,
en fait tu nous décris un embrayage en fin de vie. car ce sont les symptomes en tout cas. ça patine sur les autres rapports?

l'embrayage HS ! sa me fait pareil, alors j'ai commandé un embrayage reforcé,

mais d'un coter tu a une voiture ESSENCE !! 3éme a 60km/h c'est un peut normal que sa patine ! a 60 faut passer la 2 xD

darkrc a écrit :bonjour,
en fait tu nous décris un embrayage en fin de vie. car ce sont les symptomes en tout cas. ça patine sur les autres rapports?

pour l'embrayage!

Pareil = embrayage HS

darkrc a écrit :bonjour,
en fait tu nous décris un embrayage en fin de vie. car ce sont les symptomes en tout cas. ça patine sur les autres rapports?

À chaud ça commence des la seconde....
Est ce couvert par une garantie la centrale par hasard ???
Vu que c est une pièce d usure....

cab320ci a écrit :

darkrc a écrit :bonjour,
en fait tu nous décris un embrayage en fin de vie. car ce sont les symptomes en tout cas. ça patine sur les autres rapports?

À chaud ça commence des la seconde....
Est ce couvert par une garantie la centrale par hasard ???
Vu que c est une pièce d usure....

Tu entends quoi par une garantie "la centrale"?
Tu as acheté ta caisse très récemment sur la centrale et tu veux savoir si elle peut te garantir ce genre de panne?
Si c'est ça je n'en sais rien du tout...
Quand tu accélères de manière progressive à n'importe quel régime, le phénomène ne se présente pas? Car si c'est bien l'embrayage qui patine et que ce problème vient juste d'apparaître, normalement il ne doit pas patiner sur une accélération progressive.

rommass a écrit :

cab320ci a écrit :

darkrc a écrit :bonjour,
en fait tu nous décris un embrayage en fin de vie. car ce sont les symptomes en tout cas. ça patine sur les autres rapports?

À chaud ça commence des la seconde....
Est ce couvert par une garantie la centrale par hasard ???
Vu que c est une pièce d usure....

Tu entends quoi par une garantie "la centrale"?
Tu as acheté ta caisse très récemment sur la centrale et tu veux savoir si elle peut te garantir ce genre de panne?
Si c'est ça je n'en sais rien du tout...
Quand tu accélères de manière progressive à n'importe quel régime, le phénomène ne se présente pas? Car si c'est bien l'embrayage qui patine et que ce problème vient juste d'apparaître, normalement il ne doit pas patiner sur une accélération progressive.

eh ben, tu es caché dans ma voiture??? en effet lors d'une accélération progressive, le souci n'est pas présent. Je suppose qu'il faut effectuer la réparation au plus vite?
une idée du coût?

Pour répondre à l'histoire de la garantie, c'est effectivement un véhicule acheté sur la centrale et en tant qu'acquéreur on peut prendre une garantie, mais comme l'embrayage est une pièce d'usure, je ne suis pas certain que cela fonctionne.

J'avais eu le même souci sur ma leon qui était reprogrammée. J'ai donc changé l'embrayage pour en mettre un renforcé c'était plus sûr vu que j'étais reprog.
Je ne pense pas qu'il faille le faire au plus vite mais une chose qu'est sûr est que s'il commence à patiner c'est qu'il est en fin de vie. Et donc il faut le changer, et en attendant évite de mettre pied dedans et reste sur des accélérations progressives.

Merci pour vos retours,

La question que je me pose...changement uniquement de l'embrayage? ou embrayage+ volant moteur, sachant que le volant moteur fait exploser la facture!!!!!! L'auto à 106mk, parisienne, donc l'embrayage à souffert...et peut être le volant. Votre avis?