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voila les amis tout est dans le titre,je cherche un tuto pour changer mon filtre a air car on ma dit que cetai galere,je ne veu rien cassé ou mal faire donc préfaire demander conseil,,merci a tous,

Rien de bien compliqué, ta juste a retiré les visses BTR qui sont au dessus de ton cache en plastique et ton filtre est poser en dessous, aucun risque...

Sur mon auto c'a n'a pas été si simple, il a fallu démonter les barres de renfort (trouver les bonnes clef...) et sur la boite à air il y a des vis qui ne sont pas tellement accessibles ( surtout une) .
Mais avec de la patience c'est quand même à la portée de tout le monde.
Bon courage

///Mpower a écrit :Rien de bien compliqué, ta juste a retiré les visses BTR qui sont au dessus de ton cache en plastique et ton filtre est poser en dessous, aucun risque...

oui ça c'est la théorie , mais dans la pratique il y a des périphériques autour a déposer avant de pouvoir retirer le filtre , comme mis précédemment notamment la barre anti-rapprochement

salut

il faut retirer les deux filtres a pollen
puis leurs support de chaque coter en enlevant le grand joint qui est dessus ( vis en plastique que tu tourne un demi tour ) BTR
ensuite enlever la barre anti rapprochement
ensuite ton cache moteur
seulement la tu peut enlever ton support de filtre ( vis btr ) celle derrière prés du pare brise est assez galère mais ça va quand même
fait attention ton filtre a un sens
enfin remonter le tout en sens inverse
faire gaf a bien remboîté ton cache de filtre a air ( assez galère la première fois )
mais tu va vite comprendre
je pense que je n'est rien oublier

@plus

echange-du-debimetre-et-remplacement-du-filtre-a-air-t45355.html
Si ça peut aider


Demontage cache moteur.
Demontage des microfiltres. Clef 13.
Demontage joint au dessus barre anti rapprochement.
Demontage de la jonction des supports de microfiltre.
Demontage joint droit de support microfiltre. reperer ou passe le fil du capteur de polution.
Demontage support micro filtre: 3vis + 1/4 tour clef 13 dans support, 1vis + 1/4 tour clef 13 sous jonction des supports, vis torx T25.
Demontage cache arriere moteur. 1 vis Clef hexa.
Demontage barre anti rapporchememtn, 4 vis torx, embout T45.
Demontage capot inspection filtre a air. 3 vis Clef hexa.
Demontage carter filtre. 5 Vis, douille torx E10, deboitage durit d'alimentation air.

merci a tous on peu vraiment compter sur vous,c'est vraiment sympa,,biz les amis

Salut,

rien à ajouter au tuto mentionné si ce n'est:

- pour moi, pas besoin de l'étape "Décrocher les tuyauteries (carburant je suppose) afin d'accéder à la dernière vis du boitier inférieur filtre à air."
- pour accès à la dernière vis, prévoir une clé assez longue. Si pb de "force" pour la dévisser, un petit tube en bout de clé pour pouvoir prendre plus loin et décupler.

J'ai nettoyé le mien aujourd'hui en profitant que tout soit enlevé: j'ai démonté les clapets du collecteur pour vérifier la taille et commander les bouchons. Super salle, des mouches, des feuilles, des brindilles...

C'est quoi la périodicité de remplacement?

J'ai regardé dans mon carnet d'entretien et sur la mienne ils semblent le faire tous les 50.000km ...
Je le ferai moi même tous les 25000 ou moins selon l'encrassement.

Fred

jord1310 a écrit :merci a tous on peu vraiment compter sur vous,c'est vraiment sympa,,biz les amis

De rien l'ami

bonjour les amie pour vos bouchon d admition contacter teambm6@gmail.com ou par tel demander le tel en priver je les est payer 100 e port comprie fabrication francaise recption 48 72 h apres reglement tres pro