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La confirmation est venue de du patron de BMW North America, Ludwig Willisch. La prochaine génération de M3 (nom de code F80) et sa déclinaison coupé M4 (nom de code F82) auront droit à un six cylindres.

Ca mettra fin aux rumeurs de V6 banale sous le capot d'une legende meme si BMW en est capable


Exit donc le V8. Exit aussi l’hypothèse du V6. Le nombre de turbocompresseurs n’a en revanche pas été confirmé. Des rumeurs insistantes évoquent trois turbocompresseurs plutôt que deux alors que la cylindrée devrait être de 3,0 litres. La puissance de ces futures M3 et M4, dont une déclinaison cabriolet est également attendue, devrait ressortir aux alentours des 450 ch.


Les futures M3 et M4 doivent être présentées au plus tôt en fin d’année 2013 au plus tard au début de l’année 2014. Rappelons que la prochaine déclinaison de la nouvelle génération de Série 3 sera dénommée Série 4 ce qui nous vaudra l’apparition d’une M4. Le prochain coupé dérivé de la nouvelle génération de Série 1 adoptera également une nouvelle appellation : Série 2.

Merci pour l info , une bonne nouvelle

premier sur l'info
Merci pour l'info alléchante

Ah sympa, je suis ravi pour le 6L

J'ai donc gagné mon premier pari contre je ne sais plus qui dans un autre topic (j'étais sur que ce serait un L6 et non un V6 ou autre V8) .
On verra si je vais également gagner mon deuxième (je table sur un tri-turbo).

Epicure a écrit :J'ai donc gagné mon premier pari contre je ne sais plus qui dans un autre topic (j'étais sur que ce serait un L6 et non un V6 ou autre V8) .
On verra si je vais également gagner mon deuxième (je table sur un tri-turbo).

Penser que BMW serait capable de mettre un V6... sur une M3, c'est comme dire qu'elle serait sortie en traction.

Merci pou l'article Initial !

C'est une excellente nouvelle !!

Cette future ///M va être démoniaquement belle je pense ... et j'espère pouvoir la conduire un jour !

Epicure a écrit :J'ai donc gagné mon premier pari contre je ne sais plus qui dans un autre topic (j'étais sur que ce serait un L6 et non un V6 ou autre V8) .
On verra si je vais également gagner mon deuxième (je table sur un tri-turbo).

Je pose une bière pour ce petit tri turbal aussi

Mets - en deux alors, car ce sera surement un tri turbo oui !

merci pour vos messages les gars, j avoue avoir vraiment penser que bmw pose un v6 caca sous le capot de la belle avec la mode downizing du v10 au v8, les 4 pattes presque en majorité sur la new serie 3, ou la transmission integrale dispo a la rentrée sur les 120d et m135i et les denominations serie 4 et serie 2 qui implique evidemment une M4 voire une 2M... bref ca fait beaucoup d info peu agreable pour des gens comme qui moi sont fan de propulsion atmo, mais les temps changent et voire un L6 sous un capot de ///M est toute a fait une super nouvelle