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Bonjour,

J’ai un petit soucis avec ma 320d de 2004 (150 ch / boite 6) 135000 km :

Lorsque je roule sur un filet de gaz (par exemple en ville à 40km/h stabilisé) ça fait plein de petits accoups désagréables, je suis obligé d’accélérer un peu plus ou embrayer pour que ça cesse.

Idem sur autoroute au régulateur de vitesse, tant que c’est plat, rien à signaler, dès que ça descend un peu elle fait les mêmes accoups.

On dirait que l’injection n’arrive pas à doser la bonne quantité de carburant ?

Si vous avez déjà véçu ça ou des idées, je suis preneur, merci

A noter que ça le fait sur n'importe quelle vitesse et qu'elle a toujours fait ça depuis qu'on l'a.

Fred

Salut, je pense que c'est normal, car mes 3 derniers véhicules me le faisait, 2 bmw et 1 Peugeot, c'est assez désagréable c'est sur, mais apparemment normale, ou mes 3 voitures ont le même soucis
Ca le fait qu'à un certain régime, quand tu n'accélères pas trop, à mi-régime je dirais ?

Oui à mi régime quand j'accélère pas trop en effet

Sinon aucun problème de puissance (elle a même la "patate" je trouve), pas de fumée, pas de problème au démarrage...

Oui voilà avec le pied à peine posé sur la pédale, et les accoups tu les ressent quand ton pied à tendance à accélérer vraiment légèrement ?

Yes

Ben demande éventuellement à un garage, mais mes deux BM, et ma Peugeot me le faisait de la même manière, alors je pense que c'est normal, j'ai comme l'impression que c'est au moment ou le turbo va se mettre en route, ca donne cet accoup, enfin c'est l'impression que çà me donne.

De retour,

J'ai démonté la vanne EGR, elle était quasi bouchée par du goudron, les tuyauteries autour, idem, j'ai tout nettoyé (quelle mer.., c'est pas dégue le truc ). Contrôlé le filtre à air, il est propre (changé il y a 20.000 km). Fais un plein gasoil en station.

Les petits accoups sont toujours là

Par contre le fait d'avoir nettoyé tout l'environnement EGR, j'ai la sensation qu'elle a + de pêche, surtout dans les tours (pareil à bas régime)

FRED

Il y à déjà un léger mieux alors.

Salut, fait l'essai en débranchant la durite avec le trait bleu sur la vanne egr, ça n'abime rien et ta description ressemble très fort à cette vanne EGR qui serait HS

Ok je vais tester ça