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Salut a tous,

J'ai la guigne avec tous mes problemes electriques....(ref a mon post sur le diag impossible et le boitier LSZ mort)

Nouveau truc zarbi : Lorsque je coupe le contact, j'entends encore la ventilation tourner...!! Jme suis dis que c'etait pas possible....meme essayé en coupant la ventile avant de couper le contact, mais pareil. Elle tourne doucement...fluctue un peu...puis s'eteint. Et Hop ! Se rallume toute seule...

Heu...je file me faire interner, ou vous connaissez le probleme ?

La vache...jamais vu ca...

n'aurait tu pas un probleme de sonde de température qui enverrai de fausses indications a ton ventilo car il se met a tourner une fois que le moteur chauffe

moi jdirer resistance de chauffage qui fait le con et qui laisse passer le courant

Ah non ! Je parle du ventilateur d'habitacle ! C'est ca qui est curieux....

la resistance de chauffage c'est ce qui permet a ton ventilo interieur (pulseur d'air) de faire aller la variation +ou- fort

huuuummmm démonte ton systeme de ventilation et vérifie les connectiques pour commencer

J'ai aussi un bruit de ventilation quand je coupe le contact, cela dure 3-4 secondes.
Mais ne se rallume pas.

A vrai dire, je ne me suis pas posé la question mais si quelqu'un dit que ce n'est pas normal, je me pencherais dessus.

Bonsoir
Moi aussi,la ventilation tourne tout doucement pendant 3-4 secondes quand je coupe le contact,ça l'a toujours fait depuis que j'ai la voiture. Je pense que ça doit etre normal,vu qu'elle marche très bien a coté de ça.

Ludo, on a repondu en meme temps tout a l'heure, c'est pour ca que je parlais du ventilo habitacle en reponse a 330d'05

Effectivement ca pourrai etre cette resistance de chauffage...car en fonctionnement normal, moteur allumé, je percois des variations de regime sans raison...aleatoirement.
Mais est-il possible que meme contacte coupé cette resistance envoie une info validée par le ventilo ? Si oui, alors meme contacte coupé pas mal d'elements continuent a pomper du jus alors?

Je vais verifier les connectiques, comme suggéré par 330d. Je passe par le coté passager c'est bien ca? Idem pour la resistance ?

Quelle daube..ca va encore me couter un demi bas cette histoire...

ben mon pote en 525tds e39 en faite je lui et changer sa resistance de chauffage car il a vider sa batterie il a couper le contact et a pas fai attention le ventilo cest mis en route une fois quil etait rentrer cher lui et cetait sa resistance je lui et changer pu de souci elle reva nikel et surtout si tu a des bug de variation y a forte chance sa sois sa