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Bonjour a tous,

Je sais je ne suis pas le premier a demandé conseil pour un problème turbo sur un 320d mais les tutos que j'ai parcouru ne m'ont pas apporté satisfaction.
Pour la simple et bonne raison que mon turbo n'a pas encore lâché.
J' ai acheté la voiture il y' a un an a 150000km aujourd'hui elle en as 172000.
Jamais ennuyé, j'ai effectué la vidange en garage il y' a un mois environ(18000km entre les 2 vidanges)avec de la 5W30 synpower de Valvoline.
Je suis parti a Poitiers(150km de route) sans soucis il y' a 15 jours.Et au moment de repartir j'entends un bruit"d'aspirateur" très léger mais je rentre sans encombre sur La Rochelle.Sauf que le bruit est de plus en plus fort. Je pense donc au turbo qu'il faut que je change mais je me pose 2 questions.
1) Mon turbo n'ayant pas encore lâché, je peux le changer seul sans démonter d'autres pièces?(Je pense a l'huile dans le cata notamment, pas besoin de le démonter si le turbo n'a pas lâcher?)
2)Avez vous des adresses pour acheter un turbo?J'ai était chez Turbo France il me demande 980€ avec les joints.(internet ou autres vers chez moi...)

Je doit partir en vacances début Juin et je suis très embêté.

Merci a tous pour vos réponses et bon Dimanche

Tu peux aussi regarder aussi chez turbo migne

ok merci j'appellerai Lundi

As-tu une perte significative de puissance? consommation d'huile?

As-tu pensé à une durite de sur-alimentation percée avant d'envisager le changement du turbo?
Rassure toi, ce ne sont pas les vendeurs de turbos qui t'orienteront vers autre chose..

Aucune perte de puissance ni de perte d'huile.
Je vais démonter demain ou Mardi et je vérifierais les durites.
Mais les copains mécanos qui sont montaient dans la voiture m'ont bien confirmés un "gros bruit significatif de turbo".
Je vous tiens au jus

Merci

Si tu n'as pas de perte de puissance et aucune consommation de fluides, je ne pencherais pas pour le turbo directement mais plutot pour les durites en amont ou en aval.

Reste plus qu'à savoir si il existe un moyen de mettre en pression le circuit de sur-alimentation afin de localiser rapidement la fuite (dans l'hypothèse d'une durite percée).

compact26 a écrit :Si tu n'as pas de perte de puissance et aucune consommation de fluides, je ne pencherais pas pour le turbo directement mais plutot pour les durites en amont ou en aval.

Reste plus qu'à savoir si il existe un moyen de mettre en pression le circuit de sur-alimentation afin de localiser rapidement la fuite (dans l'hypothèse d'une durite percée).

en effet ce bruit d'aspirateur c'est la pression du turbo qui s'échappe a l'extérieur

Bonjour a tous,

Je me suis donc penché sur ce bruti hier soir et c'est bien le turbo.
Le bruit est de plus en plus fort et maintenant elle fume noire a l'accéleration.(gros nuage)
Il faut maintenant que je trouve le meilleur prix pour le changer.

Merci quand meme

Jinko48 a écrit :Bonjour a tous,

Je me suis donc penché sur ce bruti hier soir et c'est bien le turbo.
Le bruit est de plus en plus fort et maintenant elle fume noire a l'accéleration.(gros nuage)
Il faut maintenant que je trouve le meilleur prix pour le changer.

Merci quand meme

Check chez Migne. D'habitude Ils te font un diag et te propose la meilleurs solution entre plusieurS niveau de réfection ou un échange standard; selon la gravité.

J'aimerai savoir comment tu fait pour savoir que ton turbo va lâcher:) nan mais sérieusement moi j'ai casser le mien quand j était entrain de rouler pourtant aucun signe de faiblesse pas de sifflement plus fort que d habitude je m en souviendrais toujours quand il a lâcher un gros. Bruit de ferraille énorme fumer blanche est pas (noir) est depuis que je l'est changer je fume bien noir quand j appuie pourtant turbo neuf tout les filtre changer est tout le tralalala écoute mon frère à une 320d année 2000 est presque 200000km est turbo pompe est tout d origine est pourtant sont turbo aspire fort mais sa voiture roule niquel t'inquiète pas quand il va te lâcher tu Vera que c est pu les même. Symptôme