Batterie faible
Posté : 18 mai 2012 14:22
Bonjour a tous,
je m'appel Philippe et je suis des Bouches du Rhone prés d'Aix en Provence.
J'ai un X5 3.0L D BVA de 2005. 123000km Pack luxe
Tout d'abord avant de m'inscrire ici j'ai eu un probléme sur mon pare choc arriére que j'ai pu résoudre avec l'aide des messages et des photos mis a dispo.Donc merci a ceux qui ont eu cette bonne idée de creer ce site et de l'enrichir!!BRAVO
J'ai actuellement un probleme de batterie qui est pourtant neuve.Aprés l'avoir changé car elle était d'orignine (2005) elle a fonctionné normalement pendant une dizaine de démarrage puis petit a petit elle a baissé en puissance donc trés dur pour le démarrage du moteur.J'ai vérifié en suivant les conseils des spécialistes d'ici que je remercie encore beaucoup si l'alternateur chargeait bien la batterie (13V a l'arret et 14.2V lorsque le moteur tourne) et la batterie n'est jamais completement a plat.
Alors j'ai pensé a une fuite car au bout de 3 a 4 jours de démarrage la batterie était encore plus déchargé.
J'entends un bruit de ronronnement (il n'y a pas de chat sous le capot) comme un petit moteur qui tourne au niveau des commandes de la clim qui ne s'arrete jamais (contact coupé) .J'ai retiré le fusible de la clim (N°48,7.5A) et il n'y a plus ce bruit.Depuis ma batterie aprés avoir roulé quelques km de façon a la recharger a une puissance normale pour le démarrage.
Donc je me pose ces questions:
1/ Est ce normal ce bruit en continu?
2/ Si c'est bien ce qui décharge la batterie,qu'est ce que ce bruit? Avant de démonter le TB!!
Merci pour vos indices!!
je m'appel Philippe et je suis des Bouches du Rhone prés d'Aix en Provence.
J'ai un X5 3.0L D BVA de 2005. 123000km Pack luxe
Tout d'abord avant de m'inscrire ici j'ai eu un probléme sur mon pare choc arriére que j'ai pu résoudre avec l'aide des messages et des photos mis a dispo.Donc merci a ceux qui ont eu cette bonne idée de creer ce site et de l'enrichir!!BRAVO
J'ai actuellement un probleme de batterie qui est pourtant neuve.Aprés l'avoir changé car elle était d'orignine (2005) elle a fonctionné normalement pendant une dizaine de démarrage puis petit a petit elle a baissé en puissance donc trés dur pour le démarrage du moteur.J'ai vérifié en suivant les conseils des spécialistes d'ici que je remercie encore beaucoup si l'alternateur chargeait bien la batterie (13V a l'arret et 14.2V lorsque le moteur tourne) et la batterie n'est jamais completement a plat.
Alors j'ai pensé a une fuite car au bout de 3 a 4 jours de démarrage la batterie était encore plus déchargé.
J'entends un bruit de ronronnement (il n'y a pas de chat sous le capot) comme un petit moteur qui tourne au niveau des commandes de la clim qui ne s'arrete jamais (contact coupé) .J'ai retiré le fusible de la clim (N°48,7.5A) et il n'y a plus ce bruit.Depuis ma batterie aprés avoir roulé quelques km de façon a la recharger a une puissance normale pour le démarrage.
Donc je me pose ces questions:
1/ Est ce normal ce bruit en continu?
2/ Si c'est bien ce qui décharge la batterie,qu'est ce que ce bruit? Avant de démonter le TB!!
Merci pour vos indices!!
à BMWBonjour à tous. Je reviens parmi vous pour vous confirmer que je suis un client de plus pour une batterie qui ne tient pas la charge sur E70.Deux fois cette année au moment de partir en vacances. Donc je vais la remplacer, par une 110/800 pour environ 150€ au lieu de 350 chez BMW sans compter la main-d'oeuvre...Le chef d'atelier que je connais depuis des années (j'ai aussi une titine (E36)avec 500 000km) m'a informé que la clim continuait à "pomper" quelque temps même moteur coupé et surtout le ventilo qu'il faut mettre à ZERO avant d'arrêter le moteur.. Il me confirme également que tout se réinitialise sauf l'heure évidement, mais les adresses du GPS sont perdues.
