FORUM BMW.fr

[*]Bonjour,
Je dois récuperer mon 530d de juillet 2001 avec 260000kms la semaine prochaine.
Sur different fofo j'ai pu lire qu'il y avait un soucis apperement avec les clapets d'admissions qui cassaient c'est ca?(j'espere sinon j'aurais rien compris )
Je voulais donc savoir ce que vous me conseillez,demander au mécano de les changer(combien cela me couterais?)
ou pourquoi pas les supprimer?

Merci à tous,pressé de vous lire,bonne journée.

Salut loupblanc et bienvenu sur le forum.
En effet, il y a des clapets d'admission
Sur les 530d équipé du moteur M57 et de
la boite auto.
Je te conseil de les retirer avant qu'elles te
provoquent la casse de ton moteur.
Je n'ai aucune idée du prix chez un mécano
Mais je crois qu'il fait minimum 2heures de
main- d'oeuvre pour la dépose,pose.

salut, je te conseil vivement de les supprimer, moi je l'ai fais sur ma 330D de 2004 j'ai mis environ 3h pour la dépose, modification des clapets avec des vis M5, et repose. maintenant il faudrais etre sur que ton véhicule en soit équipé. bon courage

bienvenue loupblanc ton véhicule a une bv auto ou non si oui tu as des clapets si non tu a pas de soucis a te faire tu n en as pas du tout voila j espère t avoir aider et attend de tes nouvelle

c'est effectivement une boite auto.
tenez une tofo de la titine

Les différentes versions
modèle cylindrée puissance couple zone rouge début prod
M57D25 2.5L (2497cc) 120kw(163hp) @ 4000 350Nm @ 2000-2500 4750 2000
M57D30 2.9L (2926cc) 135kw(184hp) @ 4000 390Nm @ 1750-3200 4750 1998
410Nm @ 2000-3000 -
142kw(193hp) @ 4000 - 2000
M57D30 2.9L (2926cc) 180kw(245hp) @ 4000 500Nm @ 1800-3000 - 2000
M57N TU2 D30 3L (2993cc) 210kw(286hp) @ 4400 580Nm @ 1750-2250 - 2007
M57TU2D30 3L (2993cc) 170kw(231hp) @ 4000 520Nm @ 2000-2750 - 2005
M57TUD25 2.5L (2497cc) 130kw(177hp) @ 4000 400Nm @ 2000-2750 - 2004
M57TUD30 3L (2993cc) 150kw(204hp) @ 4000 410Nm @ 1500-3250 - 2003
160kw(218hp) @ 4000 500Nm @ 2000-2750 - 2002
200kw(272hp) @ 4000 560Nm @ 2000-2250 - 2004


Liste des BMW utilisant ce moteur

M57D25(120kw/350Nm)
- E39: 525d

M57D30(135kw/390Nm)
- E39: 530d
- E46: 330d, 330xd

M57D30(135kw/410Nm)
- E53: X5 3.0d

M57D30(142kw/410Nm)
- E38: 730d

M57D30(180kw/500Nm)
- E39: D10

M57N TU2 D30(210kw/580Nm)
- E63: 635d
- E60: 535d
- E70: 3.0sd
- E83: 3.0sd
- E71: xDrive35d

M57TU2D30(170kw/520Nm)
- E65: 730d, 730Ld
- E70: 3.0d
- E83: 3.0d
- E90: 330d, 330xd
- E71: xDrive30d

M57TUD25(130kw/400Nm)
- E60: 525d

M57TUD30(150kw/410Nm)
- E46: 330d, 330Cd, 330d, 330xd

M57TUD30(160kw/500Nm)
- E53: X5 3.0d
- E60: 530d, 530xd
- E65: 730d
- E83: 3.0d

M57TUD30(200kw/560Nm)
- E60: 535d


voila g mis un smil sur mon moteur normalement donc je suis tranquille vu que c pas un M57TUD30 mes plutôt un M57D30

par rapport a ceci

et sur ce lien pour ti reporter pour voir si tu a le moteur avec ou sans clapet http://imageshack.us/photo/my-images/69 ... e1bfq.jpg/

Bonjour,
je pense être concernez par ce problème...
Est ce que quelqu'un connaitrez un bon garagiste dans le bas-rhin pour réaliser cette opération ??

Question bête, comment savoir le moteur qu'on a ?

Moi j'ai un 330D BA de 2005 (E46)

Merci...

Salut, je déterre un peu se post, pour savoir si sur une 525D E39 de 2003 y'a des clapets d’admission ou pas? merci de votre réponse.

///Mpower a écrit :Salut, je déterre un peu se post, pour savoir si sur une 525D E39 de 2003 y'a des clapets d’admission ou pas? merci de votre réponse.

Tout dépend si boite auto ou non. Si boite auto oui dans la majorité des cas et si boite manu non .