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salut tout le monde,
je viens d’acquérir ma 1ere bmw a savoir une 320d e46 150ch de 2004 elle totalise 112000km
étant très maniaque avec j'ai remarque ce matin que le ralenti a froid était un peut instable (moteur chaud je ne sais pas je n'ai pas roulé avec )
en fait mon ralenti est normal un peut en dessous de 1000tr/min, et elle tremble un petit peut genre 1seconde puis elle reprend du régime jusqu’à 1000tr/min et se calme et ainsi de suite.
sa m’inquiète et j'aimerais avoir vos avis sur ce sujet
merci d'avance

Personne????

40 vu et pas une seule reponse

Salut,
Tu sais te donner une réponse n'est pas facile ...
Ton ralenti qui est un peu en dessous de 1000tr/min devrait être a +- 850 tr/min .
A froid il est vrai que le ralenti est un peu plus élevé.
Mais moteur chaud ou froid il doit être super stable .

Si il n'est pas stable c'est que quelque chose n'est pas réglo ...
Au fait :
Quand tu l'as essayée la 1 ere fois ,tu ne l'as pas fait chauffer ? il était comment ce ralenti ?
contrôle déjà du filtre à air jusqu'au collecteur d'admission si tout est correct au pire passage à la valise...

Roule un peu et tu verras comment ton auto se comporte, vérifie au moins l'état du filtre à air. Si aucune lampe ne s'allume au TB ne te tracasse pas trop vite.

J'ai démonter aujourd'hui mon collecteur pour à la base enlever ces clapet de mer** mais en fait les axes sont fait en laiton donc j'ai nettoyer et laisser comme sa j'ai nettoyer la vanne egr qui était super crade
Pour le filtre à air je n'ai même pas pense à regarder je le regarde demain
Quand je l'ai essayer elle ne faisait pas sa du moin il me semble pas
Le vendeur la garder une semaine le temps de faire le ct et de me faire des retouche
Croyez vous qu'il aurait remplacer des pièce sachant que c'est un pro ?
Merci pour vos réponse

Tu as bien fait de nettoyer tout cela, tu es reparti pour 50000 km.Modèle 2004 tu n'as normalement pas les clapets renforcés (monté en 2006 je crois), la casse des axes de clapets non renforcés a été une cause de casses moteurs sur les 150 cv diesel et tu devrais essayer de tirer cela au clair, à la limite supprimer ces clapets.

j'ai un autre souci pêut etre normal quand je roule a faible regime entre 1200 et 1500 tr/min en 2eme ou pareil en 3 la voiture met des accoup
peut etre est-ce dut a la puissance du moteur qui n'aime pas les bas regime ou autre choses???
donnez moi vos avis et si vous aussi sa vous le fait
j'ai bien peur d'etre tombé sur une voiture en carton

les accoups peuvent venir à bas régime de ces clapets ou de la vanne EGR.
Je penche plus pour un problème de vanne EGR.

moi je persiste a dire qu un petit coup de valise chez un dieseliste ne serait pas de trop ...
112000 km c'est rien , mais au moins tu verrais ce que donnent les injecteurs et autres défauts en mémoire.
Si tu es certain de l'egr alors contrôle également toutes tes durites de dépression , c'est tout con mais cela fout un beau Boxon ...

Pour les clapets , je suis un peu plus réservé, même si je suis convaincu qu'ils ne servent pas a grand chose et qu'il faut les enlever , je ne pense pas que tes problèmes proviennent de là.

Mais au fait que dit le garage ou tu l as achetée , et la garantie dans tout ça ?