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J'ai changé mon filtre à air (et fait tout un tas d'opérations d'entretien) il y a 2 semaines, et Ô miracle, j'ai gagné 1l/100 en conso moyenne sur les mêmes parcours !

Je me demandais si vous aviez le même type de constats, et surtout, pour ceux qui font leur entretien eux même, à partir de quand vous pensez nécessaire de changer ce filtre à air ?

Je m'explique : Depuis que j'ai eu la voiture, c'est le premier entretien que je fais, je n'ai pas eu l'occasion de faire assez de km pour ça. Du coup, j'ai constaté une augmentation progressive de la conso, mais je n'ai pas pu la voir depuis le début (entretien précédent) pour savoir quand exactement la conso avait tendance à augmenter sensiblement.

Donc à ceux qui ont fait ce constat, bien que ça dépende de l'air, de la route et tout ça, qu'avez vous pu remarquer et que préconisez vous ?

BMW remplace le filtre à air et à GO toutes les 3 vidanges moteur ... c'est honteux.

Pour moi le filtre à GO c'est 30 000 km et le filtre à air c'est 60 000 km maximum.

Le filtre d'habitacle je le fais tous les 6 mois.

Un filtre à air encrassé fait baisser le rendement moteur et donc augmente la consommation.

je suis tout a fait d'accord avec vos constat, sauf pour le filtre habitacle, ce la dépend du lieux de circulation, ville ou campagne! pour entretenir plusieurs BMW , l'état du filtre est tout & fait différent.

60 000kms pour un filtre à air
Oh my god, pour le prix que ça vaut, je le fais à chaque révision et ce sur chacune de mes voitures!!

C'est comme ceux qui font leur vidange sans changer à chaque fois le filtre à huile, je trouve ça "ridicule" quand on voit le prix de celui-ci aussi!

pour le filtre à pollen, idem, tous les 6mois!!

@Arnyuk : donc tous les 90000km !!! Vu que c'est l'entretien des 90000 que je viens de faire, avec l'évolution des valeurs d'adaptation j'ai p'têt encore une chance de voir ma conso baisser

En 700km je suis passé de 8,5 à 7,3l/100km (sachant que l'ODB me donne une erreur de maxi 0,1 après contrôle).

Bon, vu ce que vous annoncez, je pense me cantonner à toutes les vidanges et avoir quelque chose de bien...


N'hésitez pas à continuer à alimenter le post, je suis curieux de savoir quelles sont les évolutions de conso après un changement de filtre chez les autres dieselistes

Tu n'es pas obligé à chaque vidange, c'est selon aussi les finances de chacun, d'ailleurs que j'ai oublié de préciser!!

Mais je préfère que mon moteur respire, plutôt qu'il s'encrasse

nicoss a écrit :60 000kms pour un filtre à air
Oh my god, pour le prix que ça vaut, je le fais à chaque révision et ce sur chacune de mes voitures!!

C'est comme ceux qui font leur vidange sans changer à chaque fois le filtre à huile, je trouve ça "ridicule" quand on voit le prix de celui-ci aussi!

pour le filtre à pollen, idem, tous les 6mois!!

60 000 maximum comme dit. Si on peut le faire à chaque vidange, c'est mieux, c'est certain.

Juste une petite remarque en passant : tu dis avoir gagné 1,2L/100km depuis le changement du filtre à air début Mars...

Mais perso, j'ai gagné presque 1L/100km depuis le redoux début Mars, simplement à cause des hausses de température.

Donc voilà, c'est peut-être pas le que le filtre à air qui te fait gagner autant

Pour moi, j'ai également baissé ma conso de 1,5 lts sur le meme type de trajet depuis la remontée des températures. Je suis passé de 9,5 lts à 8 lts/100

C'est que la baisse de conso est arrivée sur une période où les températures étaient à peu près stables par chez moi, et juste au moment du changement... d'où mon étonnement.