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Bonjour,

J'aurais besoin de savoir quel est le couple de serrage des barres de renfort ou d'écartement qui se trouvent dans le capot, celles qui faut enlever lorsque l'on change le filtre à air.

Je n'ai pas la revue technique, mais pour ceux qui l'ont si vous vouliez bien regarder et me donner l'info, ce serait bien chic de votre part

pour rappel mon auto est une 320D de 2006 (163Ch)

D'avance merci

Salut,
Pas de couple de serrage dans la revue technique.
A mon avis, à serrer fermement et contrôle du serrage après 500 bornes.

A+

Salut lorenzo et merci d'avoir pris le temps de regarder. Je vais faire comme tu dis, parce que c'est vraiment serré fort et je pensais que pour le remontage il fallait serrer aussi fort, mais à combien ?... d'où ma question. Je vais serrer à fond et contrôler 500 km après.

Merci bien, @+

Y a pas de quoi !

bonne route

Tu peux serrer entre 30 et 40Nm pour avoir quelque chose de correct si tu veux absolument utiliser une clef dynamo et ne pas risquer de foirer quoi que ce soit

trop tard...... cet après midi j'ai resserré après démontage, les barres de renfort, et pour être sûr de serrer au maximum les boulons, j'ai calibré la clef au plus haut et paf le boulon ! cassé.... je ne pensais pas qu'il y aurai autant de force. me voila avec la tige du boulon bloqué dans son emplacement et je ne sais pas encore comment je vais rattraper le coup...

Mais sinon merci pour le conseil, tu es sûr que la prochaine fois je ne dépasserai pas les 40 Nm.

Ps: je suis dégouté de n'avoir pas vu ton message avant d'intervenir.......

@+

manu39 a écrit :trop tard...... cet après midi j'ai resserré après démontage, les barres de renfort, et pour être sûr de serrer au maximum les boulons, j'ai calibré la clef au plus haut et paf le boulon ! cassé.... je ne pensais pas qu'il y aurai autant de force. me voila avec la tige du boulon bloqué dans son emplacement et je ne sais pas encore comment je vais rattraper le coup...

Mais sinon merci pour le conseil, tu es sûr que la prochaine fois je ne dépasserai pas les 40 Nm.

Ps: je suis dégouté de n'avoir pas vu ton message avant d'intervenir.......

@+

Salut,
Désolé pour ce qui t'arrive mais si j'ai un conseil, il faut éviter la clé dynamo quand ce n'est pas nécessaire : la longueur de la clé fait que tu as énormément de force quand tu serres et cet effort est très supérieur à celui que tu mettrais avec la clé de 13 ou 17 que tu aurais normalement utilisé.
Pour sortir ton boulon cassé, tu peux essayer dans un premier temps de commencer avec un marteau et un pointeau. C'est long, mais ça a l'avantage de ne pas être destructif.
Bon courage

manu39 a écrit :trop tard...... cet après midi j'ai resserré après démontage, les barres de renfort, et pour être sûr de serrer au maximum les boulons, j'ai calibré la clef au plus haut et paf le boulon ! cassé.... je ne pensais pas qu'il y aurai autant de force. me voila avec la tige du boulon bloqué dans son emplacement et je ne sais pas encore comment je vais rattraper le coup...

Mais sinon merci pour le conseil, tu es sûr que la prochaine fois je ne dépasserai pas les 40 Nm.

Ps: je suis dégouté de n'avoir pas vu ton message avant d'intervenir.......

@+

Tu as du tirer comme un bourrin car je viens de remplacer ma boite d'admission et en remontant mes barres de renfort, j'ai serré au max les boulons au cliquet sans les casser.
Ausi, le cople de serrage ne serait il pas de 40 daN car 40 Nm correspond à un couple de 4 kg?

s'il n'y a pas de couple spécifié pour cette intervention, il doit quand même y avoir quelque part dans la RT un tableau qui indique les couples standard en fonction du diametre.

stph57 a écrit :
Tu as du tirer comme un bourrin

c'est pas faux.... je me suis dis que ces barres étaient des éléments de sécurité qui devaient être bien serrés... surtout que j'ai eu du mal à les défaire.

Je vais essayer au pointeau, sinon perceuse et extracteur. et retrouver un boulon.