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Bonjour à tous,

Il y a plus d'une semaine je conduisait une 306 1.9D 70cv de 1998 et je suis passé à la 320d 130cv de 2001, la conduite de ces deux véhicule est radicalment différente !!!

Avant je poussait mes rapports jusqu'à 3000 tours maintenant on m'a dit que je vais consommer grave, qu'il faudrait que je passe mes rapport à 2000 tours...

Vos expériences de conduite m'interresse afin d'apprendre à exploiter au mieux ma voiture !

Bonjour.
Je suis possesseur d'une 320d également. De plus, j'ai aussi ma consommation instantané et ma consommation moyenne, et après avoir fais plus de 30000km j'ai remarqué que je consommais moins lorsque je passais mes rapports aux alentours de 2000 tr/min, mais en restant sous la barre des 2500 tr/min.

Salut Hidden42, Perso j'ai une 320d de 99 en 130cv qui a 190 000kms et je suis environ entre 6l / 6.5l en avec le pied assez lourd ^^ en général les seuls moments ou je passe les vitesses à max 2000 c'est quand la voiture et froide sinon je passe mes vitesse au moins a 2500 tour voir 3000 et plus quand je suis excité ^^ et je ne consomme pas des masses après faut voir si tu fais plus de ville ou plus d'autoroute en faisant que de la ville je suis au alentour des 7l.

Ca fait 3 mois que j'ai ma voiture et je commence à la connaître aujourd'hui, perso je passe mes rapports vers 3000 trs, et en respectant la legislation en vigueur c-à-d 100kmh sur RN et 140 kmh sur autoroute , elle consomme ~5,2l sur RN et ~6,2l sur AR
Et je trouve que ce n'est pas excessive.

Mais je sens qu'elle demande à être "poussée", et quand j'approche le 3000trs j'entends la douce sonorité, et vers 3200trs je sens arriver les canassons ! (et je te dis pas la sonorité des 6enL, dièsel comme essence)

Attention !,
1° le matin et quand elle n'est pas encore "chaude", je vais tranquille entre 2200 et 2500 trs entre les rapports
2° je ne suis pas en train d'inciter à dépasser les limitations de vitesse et se mettre hors la loi, juste à savourer la montée dans les tours

Merci de vos premieres reponses...

Je vais me permettre d'appronfondir ma question : etes vous plus frein moteur ou le pied sur les mecaniques ? Jouez vous beaucoup avec les rapports ou laissez vous allez le bas regime au maximum ?

Merki, merki de votre comprehension !

Avec ma 325, vu sa puissance et son couple, je passe au plus vite en 5ème et adopte donc une conduite souple et cool, comme avec ma vieille Mégane (évidemment, avec elle, je suis obligé de passer plus souvent les rapports). Je ne crois pas avoir jamais atteint les 4000 tours ! Quant au frein moteur, c'est simple: je n'écrase jamais la pédale de frein et ne suis pas prêt de changer de sitôt mes plaquettes

Le plus cruel est de passer à la Clio de mon épouse (60cv) et avec elle c'est un tout autre style de conduite, fatigante !!!

C'est sur que le 6 cylindre essence est d'une souplesse remarquable, je passe des rond-points en 5ème et ça repart tranquillement sans brouter.

pacorabat a écrit :C'est sur que le 6 cylindre essence est d'une souplesse remarquable, je passe des rond-points en 5ème et ça repart tranquillement sans brouter.

et j'ajouterais sans cette sensation de lourdeur due au caractère sous vireur des tractions avant.... surtout ma Mégane