FORUM BMW.fr

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20-Mars-2016: j'ai retrouvé les photos et changé d'hébergeur … le tuto est de nouveau dispo avec les images :-)
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1 - Les outils et la nouvelle pièce


Les clés Torx ne servent à rien, j'avais préparé au cas où …

2 - Démontage de l'essuie-glace


Soulever le petit cache et dévisser l'écrou: douille de 13
Une fois dévissé, enlever l'essuie-glace. Un peu de WD40 peut être nécessaire.

3 - Dévissage de l'écrou de fixation du contacteur


Dévisser avec la pince

4 - On passe à l'intérieur … Enlevez les caches écrous


A l'aide d'un tout petit tournevis / d'une pointe de cutter, faire levier au niveau des flèches

Les écrous sont maintenant visibles, dévissez les (douille de 10) et enlevez le cache plastique


Un nouvel écrou à dévisser et vous pouvez enlever le mécanisme intérieur


5 - Déconnexion du contacteur


6 - Le résultat: plus rien


Mettez le nouveau contacteur et remontez le tout dans l'ordre inverse.

Démontage du contacteur: avec un tournevis fin mais large. Faire levier à différents endroits.
Après ouverture:




On voit bien un peu d'humidité … voir quelques gouttes!!

Attention de ne pas casser les petite fixations plastique de la partie en haut à droite (le petit "pont" visible en bas de la pièce). Ce sera un coup de chance/malchance, j'en ai 1 de fendu sur les 2. Un peu de glue et ça devrait tenir.

Pour le remontage, repositionner le "berceau" où se trouve le ressort dans la partie droite avant de remettre dans la partie gauche.

Bonjour,

Je ne sais pas si je fais bien de poser ma question directement sur le tuto car je n'ai pas envie de le "pourrir" (il est très bien réalisé au demeurant). J'ai voulu changer mon contacteur hier sur ma E91. Seul souci, mon contacteur ne marchant donc pas, je ne peux ouvrir la lunette pour démonter le contacteur comme c'est décrit dans ce tuto. Comment puis-je faire ? Avez-vous une idée ?

Merci d'avance pour votre aide et désolé si j'ai posté au mauvais endroit...

EDIT : bon je me suis lancé ce WE et en fait il suffit de connecter les 2 fils l'un à l'autre et la lunette s'ouvre

Bonjour,
J'ai bien suivi le tuto mais malheureusement mas lunette ar est bloquée et je ne sais pas comment l'ouvrir! Avez vous une idée?
Sur le moteur d'essuie glace il il bien 2connexions 1 à 4 fils à droite et 1 à 3 fils à gauche...
Il a t'il une solution via l'OBD?
Mon véhicule Bmw E61 530 XDA Luxe de juillet 2007

Remerciements

Salut,

certains avaient le même problème que toi et d'après mes souvenirs il faut:
- après l'étape 3, tu te retrouves avec le contacteur sans écrou ... mais pas possible d'ouvrir la vitre pour l'étape suivante, donc ..
- avec un tournevis plat, assez large, tu ouvres le contacteur
- là, tu devrais pouvoir faire contact (sur le circuit) et ouvrir la vitre

En cherchant sur le forum tu devrais trouver la discussion qui a donné lieu au tuto, c'est dedans.

Fred

Nickel ce tuto, en effet même symptôme sur mon e61 !
Lunette qui s'ouvre toute seule, puis s'ouvrait plus - décharge de la batterie ... Avec en plus l'essui glace qui reste coincé en cours de route .

En effet après démontage c'est plein d'humidité, elle a aussi pénètré dans l'axe de l'essui glace qui est presque bloqué. J'ai tenté de passer la soufflette dans le bouton, c'est sec mais ma lunette s'ouvre à nouveau de temps en temps toute seule ! Donc passage par la concession pour acheter le bloc complet

J'avais peur que ce soit le faisceau, quoique faudra que j'y jette un œil plus tard, car de temps en temps j'ai un feu de recul qui marche pas.

Salut,

merci pour ce tuto clair et parlant grâce au photos.

le mini boitier était chez moi encore plus humide avec de grosses gouttelettes.

J'ai tout délicatement séché et ensuite j'ai appliqué du silicone d'aquarium transparent sur les bords du mini boitier en le refermant.

J'ai aussi appliqué du silicone sur le joint avant de le remettre sur la lunette arrière.

Tout fonctionne à présent

Merci FredE61 pour le tuto, je viens juste d'avoir les premiers blocages !

Pour info, voici la ref de la pièce :
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=61&fg=45

Salut,

Pascal, dans un premier temps je te conseillerais de démonter / réparer ...
Ce n'est pas que la pièce soit chère mais quand après remplacement j'ai vu avec quelle facilité j'aurais pu le faire ...

Comme Hitm4n, un coup de soufflette, un peu de graisse, un peu de silicone et ça devrait être bon.

Fred

Bonjour,

Sur mon E61 de 2007 j'avais le pb de dégivrage arrière , et le contacteur de lunette arrière HS... Donc je n'ai rien fait.
Ce jour la radio ne marche plus ...
Il va donc falloir commencer par le contacteur de lunette arrière pour ensuite enlever le bequet etc .

Il n'y a plus les photos dans le tuto... Dommage , qq 'un peut il les remettre ?

Ma seconde question : Si je fais court circuit au niveau de l'interrupteur de la lunette pour ouvrir, et que j'enlève l'interrupteur le temps d'en acheter un autre, la lunette ferme bien toute seuls sans l'électronique ? => But pouvoir utiliser la voiture le temps des réparations

Merci