FORUM BMW.fr

Bonjour,

http://www.youtube.com/watch?v=o1KHYZ499Cg

J'ai acheter une BMW 320d steptronic E46 de 2002 avec 177 000 km qui apparemment est originaire d'Allemagne.
Je n'ai pas conduis beaucoup de BMW, mais la seule que j'ai conduis était une 320d E46 de 1998 manuelle et elle ne faisait pas du tout le même bruit à l'accélération.

Donc je me tourne vers vous, le vendeur m'a dit qu'il s'agissait d'un ventilateur qui tournait en même temps que le moteur (un visco ventilateur ?) et qu'il y en a un autre qui lui s'allume que quand le moteur est trop chaud.

Je vous en parle parce que ça fait quand même un sacré bruit de soufflerie, il parait que ce visco ventilateur n'est présent que sur les version automatique ? J'aurais eu un coup de malchance ? Moi qui aime tant rouler en silence ?

Oula, tu dois avoir un réel soucis... et pourquoi tu l'a acheté si elle faisait un bruit pas catholique?

Disons que j'ai fais confiance au vendeur et que je suis tombé amoureux de cette bagnole ...
En plus ça ne m'avait pas paru étrange le jour de l'essai, là j'ai laissé le toit ouvrant ouvert pour qu'on entende bien aussi, mais une fois tout fermé on l'entend beaucoup moins quand même.

le visco doi etre mor car normalement tu enten un brui de soufleri que quand le moteur chaufe
exemple si tu taret 10 min quant tu va partire sa va souflé 2 min et sa sarete

Je possède une 330cd qui son tout équipés du visco coupleur et il ne ce déclenche qu'à partir d'une certain température moteur par exemple en été dans la circulation ou dans les monté tu entend le moteur changer de son comme une soufflerie qui ce déclenche pendant 2 à 5 minute environ alors ci elle tourne en continue chez toi ces pas normal.

Qu'est ce que ça peut vouloir dire et comment remédier à ce problème
C'est ma première BMW et je ne suis pas familier avec tout ça, mais si le visco coupleur était mort il ne tournerait plus, non ?

Si c'est ça qu'il faut changé j'ai vu la pièce à plus d'une centaine d'euros, c'est bien ce que je redoute ?

La confiance aveugle aux vendeurs... !!!

DJ Raging-Bull a écrit :Qu'est ce que ça peut vouloir dire et comment remédier à ce problème
C'est ma première BMW et je ne suis pas familier avec tout ça, mais si le visco coupleur était mort il ne tournerait plus, non ?

Si c'est ça qu'il faut changé j'ai vu la pièce à plus d'une centaine d'euros, c'est bien ce que je redoute ?

Quand le visco est mort il commence à tournée au maximum des le démarrage de la voiture et quand il fonctionne normalement tu peu l'arrêté avec un bâton ou quelque chose comme ça quand le moteur et froid.

Il ne tourne pas au maximum, il tourne au même régime que le moteur, mais en permanence.
Et euuh disons que je l'ai eu à un prix plus qu'intéressant et que donc j'ai été un peu moins regardant.

DJ Raging-Bull a écrit :Il ne tourne pas au maximum, il tourne au même régime que le moteur, mais en permanence.
Et euuh disons que je l'ai eu à un prix plus qu'intéressant et que donc j'ai été un peu moins regardant.

Ci tu peux pas l'arrêté avec quelque chose comme un bâton quand le moteur tourne et qu'il et froid alors il et hs moi par exemple je peu l'arrêté avec ma main quand le moteur et froid.