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Bonjour,
suite à de nombreuses casses turbo sur ces modèles turbo diesel, qui a t il à faire pour préserver son turbo?
Existe t il des moteur 2,0d 163 ch avec des kilomètres au compteur et le turbo d'origine?

Salut
Pour le turbo des choses simples:
-Laisser le temps nécessaire pour que l'huile moteur chauffe et devienne plus fluide avant de monter en régime(ne pas taper dedans a froid).
-laisser son moteur tourner au ralenti qqs secondes avant de couper, cela permet à l'axe de la turbine de rester convenablement lubrifiée car sinon en coupant ton moteur ton huile ne circule plus et ton axe tourne "à sec"
-Enfin, changer régulièrement le filtre déshuileur qui a tendance à se colmater et de ce fait, l'huile ne circule plus correctement vers le turbo!!
Voilà pour ma part, a bientôt.

graslandman a écrit :Salut
Pour le turbo des choses simples:
-Laisser le temps nécessaire pour que l'huile moteur chauffe et devienne plus fluide avant de monter en régime(ne pas taper dedans a froid).
-laisser son moteur tourner au ralenti qqs secondes avant de couper, cela permet à l'axe de la turbine de rester convenablement lubrifiée car sinon en coupant ton moteur ton huile ne circule plus et ton axe tourne "à sec"
-Enfin, changer régulièrement le filtre déshuileur qui a tendance à se colmater et de ce fait, l'huile ne circule plus correctement vers le turbo!!
Voilà pour ma part, a bientôt.

+1000 Tout a etait dit !!!

tout a fait tres bonne explication

et aussi ne pas faire de trop petit trajet tout le temps et que la voiture n'est pas le temps de chauffer, si tu fait moins de 15km pour aller au taff par exemple, ça sa abime pas mal la voiture et le turbo en fait partis

luffy34 a écrit :et aussi ne pas faire de trop petit trajet tout le temps et que la voiture n'est pas le temps de chauffer, si tu fait moins de 15km pour aller au taff par exemple, ça sa abime pas mal la voiture et le turbo en fait partis

ouai mais tu va pas faire un detour avant d aller au boulot pour preserver ton turbo... ca c est pas une variable mecanique comme ce qui a ete cite precedemment

dans ce cas la t'etonne pas si y'a des pieces qui s'usent, mieux vaut rouler en essence
quand tu n'as pas beaucoup de km pour aller au taff

luffy34 a écrit :dans ce cas la t'etonne pas si y'a des pieces qui s'usent, mieux vaut rouler en essence

mais moi je m etonne de rien et en plus je suis d accord avec toi...

je suis désolé ma is moi je n ai que 5 kms a faire pour aller au taf et depuis 3 ans que j ai ma belle je n ai aucun problème mais il faut respecter certaine règle comme sité au départ (déshuileur,temps de chauffe,temps d arret du moteur)
maintenant c est certain qu avec le peu de kms que je fais par jour une essence serait plus approprié

Bonjour, je m'invite chez les E90

ça fait 3 mois que j'ai la voiture, elle roule plutôt bien, cependant en lisant ce post je me pose la question : est-ce que la nature de l'huile joue aussi un rôle important dans la préservation du turbo ?