FORUM BMW.fr

bonjours à tous!

Je suis nouveau sur ce forum, 
je possède un x3 2.0 d 150cv de 11/2006 qui a 75000 kms.

j'ai le voyant gestion moteur orange qui s'allume et s'éteint de temps en temps.

je pense que ce défaut doit être sporadique car la voiture ne réagi pas a la panne:
-Pas de perte de puissance
-Pas d'accoup.
-Pas de fumée anormale
-Pas de mode dégradé...

La voiture fonctionne parfaitement!!!

J'ai lu un tas de choses sur ce problème qui serait lié à un encrassement moteur (Cause vanne erg blablabla)... pourtant je lui en met dans la trogne...

Questions:
-Quel est l'élément(capteur? vanne?) qui déclenche ce défaut moteur à l'odb?
-Peut on y remédier sans payer 3000 euros pour un décrassage? (je rappelle que la voiture fonctionne parfaitement).

- Existe t il en région Parisienne un reprogrammateur qui sache désactiver cette vanne erg sans déclencher des défauts gestion moteur?


Un grand merci par avance pour vos avis et retours d'expériences...

Pour te répondre,j'ai eu le cas de la E92 de mon beau frère avec le même phénomène (voyant moteur aléatoire),après diag,vanne egr.
J'ai sorti le défaut avec une interface elm + scanmaster et reste plus qu'a la nettoyer pour être tranquille.
Bon le tiens n'a QUE 75mkm donc .
Beaucoup de ville?

Merci pour ta réponse...

Moi, pas trop de ville! mais je l'ai acheté à des retraités qui ne devaient pas tirer dessus...

Salut,
J'ai le même problème que toi...verdict prise en charge par BMW à 100% sur les pièces et 50% sur la main d'oeuvre.
Le solde est pris en charge par le garage dans lequel je l'ai acheté.
Intervention Lundi prochain pendant 4 jours avec prêt d'une mini.
Mais pour arriver à ce résultat il a fallut mettre la pression car effectivement le devis frôle les 3000 EUROS.

3000 euros pour une vanne EGR ! cela me paraît exagéré ?

3000 Euros pour démonter le moteur et le nettoyer....culasse, soupape etc...
Moi aussi cela me paraît fort mais bon je ne suis pas garagiste

J'ai exactement la même auto que toi (juin 2006) et je viens d'avoir la même chose à 102000 km, le symbole moteur allumé pendant environ 50 km, puis passage en mode dégradé du moteur. J'ai commencé par supprimé le défaut (avec un lecteur de défauts multimarques), il est réapparu après 10 km environ. J'ai tout d'abord pensé au FAP bouché et fait 40 km d'autoroute à 3500 t/m. Le défaut n'a pas disparu. Comme la voiture allait bien dès le défaut supprimé, j'ai cherché ailleurs et ai démonté la vanne EGR et l'admission. Tout était complètement encrassé, vanne EGR, admisssion, volets, entrée culasse. On a tout nettoyé au mieux, avec des brosses puis à l'essence, tout remonté et il semble que le problème est maintenant réglé. Environ 150 km faits et moteur très performant, aucune lampe allumée... pourvu que cela dure...
En tout 8 heures de travail et aucune pièce remplacée. Je crois que cette intervention chez BMW revient à environ 2500 euros mais ils remplacent la vanne EGR et l'admission.
Je cherche maintenant à empêcher la vanne EGR de s'ouvrir sans défaut au tableau de bord, mais je n'ai pas encore trouvé...