FORUM BMW.fr

bonjour, je voudrais mettre le xénon sur mon 323ci mais je souhaiterais avoir un montage OEM et donc mon choix de récupérer les pièces sur une voiture accidenté par exemple.
Ma question est simple:
Que dois-je récupérer ?
Bloc optique,ballast,lavage phare, et quoi d'autre ?

Bonjour

Pour monter du xénon oem tu dois récupérer deux phare complet avec lampe à décharger et ballast plus le boîtier de commande d'allumage dès phares et les appareil de réglage d'assiette automatique qui se trouver sur le triangle avant et arrière droit avec leur faisceau et pour passer au contrôle technique tu aura besoin du lave phare disponible en 2eme monte chez BMW le prix et de environ de 220€ à confirmé.

Par hasard quelqu'un aurait des photos ou schémas techniques du boîtier de commande d'allumage des phares et des appareil de réglage d'assiette automatique ?
Et c'est obligé d'avoir les appareil de réglage d'assiette auto ?

merci billel pour ton aide

Sinon j'ai vu ca sur realOEM.com
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=63&fg=95
Apparemment ce n'est plus commercialisé mais j'ai trouvé sur ce site http://www.ddmtuning.com/
Vous pensez que c'est bon ou rien a voir

je voudrais savoir si quelqu'un a déjà fais sa par ce que j'ai trouvé une e46 ou je pourrais récupérer tous le systèmes xénon (pour 500€ donc sa va ) mais le souci c'est que ces moi qui dois démonter les pièces dessus donc je voudrais savoir exactement quoi prendre.
merci

Salut,

C'est une très bonne initiative de vouloir faire ça tout OEM. Cependant je pense que le but sera difficile à atteindre. Regarde du côté des TUTO E90 car une personne avait converti sa voiture en halogène au bi-xénon.

Bon courage à toi

en fait mon plus gros problème est au niveau du correcteur d'assiette automatique. Mais je me dit que comme sur la mienne (phare halogène) c'est manuel je peux pas mettre les xénon en manuel ?
Ensuite pour les laves phares y a des relais ou des truc électriques a prendre ?

ggdu13013 a écrit :en fait mon plus gros problème est au niveau du correcteur d'assiette automatique. Mais je me dit que comme sur la mienne (phare halogène) c'est manuel je peux pas mettre les xénon en manuel ?
Ensuite pour les laves phares y a des relais ou des truc électriques a prendre ?

Salut,

En fait le courant utilisé pour les feux xénons, et le système d'allumage est très différent.

http://www.forum-bmw.fr/bi-xenon-probleme-demontage-kit-hid-xenon-t24166.html

Sur de l'halogène, tu envois ton courant directement dans l'ampoule qui s'allume. Pour lexénon,tu as une tension d'allumage de l'ampoule qui est de l'ordre de 25 000V.Une fois ce demarrage fait,tu te retrouve avec ce 72V continu. Voilà pourmoi la difficultétechnique. Après, tu as celle du correcteur automatique. Qui sont un capteur situé sur le bras de suspension avant et arrière ( il me semble). Pour le lave glace tuas un kit de seconde monte de chez BMW. Tu dois te reprendre sur le bocal du lave glace, mais aussi sur les fusibles et un boitier. Maintenant je trouve ça très courageux te ta part et très réglo visavis des autres usager de la route.

Va voir par là... :

http://www.forum-bmw.fr/presentation-et-installation-phares-xenon-oem-bmw-e90-t28151.html


Pour moi le correcteur d'assiette,si il est manuel ne dérange pastrop, tant que ton faisceau reste assez bas.

Bon courage