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bonjour,

J' ai quelques "ratés" à l'accélération, mais uniquement dans les reprises à très bas régime (là où je devrais passer la vitesse inférieure, mais je trouve quand même que ce n'est pas normal)
Je vois en même temps un petit soubressaut du compte-tours, donc à priori ça viendrait plutôt de l'allumage (?)
Pensez-vous que ça puisse venir des bougies ? (jamais changées: 70000 Km).
Sur mes précédentes BMW, lorsque les bougies commençaient à vieillir, c'était des petits ratés à l'accélération à haut régime; ce n'est pas le cas ici.

Si oui, pouvez vous me donner quelques indications pour effectuer ce changement moi-même:
- emplacement, accès, outillage obligatoire, précautions à prendre etc...
(j'ai la RTA, mais c'est pour les diésel !)
- et éventuellement le prix des 6 bougies ?

merci,

J'ai entretenu une 325 I durant une dizaine d'année, il n'y à pas de problèmes particulier pour changer les bougies, elles se trouvent sous les bobines d'allumage, a dévisser avec une clé de dix si je me rappelle, puis une clé à bougie normale.

A+++

Je ne pense pas que les bougies sont concernées, j'ai le même phénomène
- Ralentit qui varie par moment de 100tr en + et -
- Perte de puissance à bas régime

Pourtant, mes bougies, mes bobines, mes injecteurs, mon vanos, ... sont neuf
Surement un pb de carburant? ou pompe HP?

A+

soula a écrit :J'ai entretenu une 325 I durant une dizaine d'année, il n'y à pas de problèmes particulier pour changer les bougies, elles se trouvent sous les bobines d'allumage, a dévisser avec une clé de dix si je me rappelle, puis une clé à bougie normale.

A+++

OK, c'est clair, merci

nico4680 a écrit :Je ne pense pas que les bougies sont concernées, j'ai le même phénomène
- Ralentit qui varie par moment de 100tr en + et -
- Perte de puissance à bas régime

Pourtant, mes bougies, mes bobines, mes injecteurs, mon vanos, ... sont neuf
Surement un pb de carburant? ou pompe HP?

A+

Merci pour ta réponse.
Mais je ne pense pas que ce soit le même problème que toi:
je n'ai absolument pas de de variation au ralenti.
Seulement lquelques rares ratés à l'accélération à très bas régime, dans des conditions où je ne devrais pas être car je devrais passer le rapport inférieur pour accélérer (mais où on se trouve quand même quelquefois !)

Je vais donc voir le prix des bougies et sans doute les changer (70000 Km)

PS: est-il indispensable de les acheter chez BMW ?

Je rajoute:
ma pompe d'injection HP a été changée (sous garanti)
J'avais alors des gros défauts de ralenti et surtout grosses pertes de puissance à l'accélération
ce qui ressemble plus à ton Pb (hélas pour toi, désolé !)

Si comme tu le dis elle bricole en sous règime, je me rappelle de la mienne, il fallait de temps en temps que je lui tire de dans pour la décrasser, ou je rencontrais des petits soucis, comme tu présente. Change tes bougies, et allonge bien tes vitesses !!!

l n'est pas nécessaire d'acheter tes bougies chez BMW, tu vas les payer le double, prends bien la référence,(très important) et tu les achètes sur le net.

fait le test avec les bougies? mais quel carburant utilise tu? 95, 95e10 ou 98

nico4680 a écrit :fait le test avec les bougies? mais quel carburant utilise tu? 95, 95e10 ou 98

je marche avec le carburant préconisé par BMW pour cette voiture (notice).

Je ne veux pas entrer dans cette discussion.

mm91 a écrit :

nico4680 a écrit :fait le test avec les bougies? mais quel carburant utilise tu? 95, 95e10 ou 98

je marche avec le carburant préconisé par BMW pour cette voiture (notice).

Je ne veux pas entrer dans cette discussion.

Je suis surpris de par ta réaction face à la question qui t'a été posée sur le type de carburant que tu utilse, d'autant plus qu'il s'agit d'une quetion d'indice doctane, si j'ai bien compris et rien d'autre. Dans ta première question tu demandes de l'aide, on essaie de te donner des suggestions, et tu réponds de façon pas trés courtoise, c'est dommage !!!!
Je te souhaite tout de même bon courage.