FORUM BMW.fr

Bonjour à tous

je me suis inscrit sur se forum dans le but d'avoir un peu d'info sur un modèle en particulier.

je doit peut être effectuer un échange de mon véhicule ,C4 1.6 hdi 110 44MKm pack ambiance 2005, par une 318 TD Compact 115 pack confort 85MKm 2004.

Tout d'abord, je sais que BMW est une valeur "sur" mais j'ai pu lire qu'il y avait pas mal de soucis(clapet) et de casse moteur.
Donc, sachant que je ne roule pas sur l'or, je voudrais savoir se que je doit surtout vérifier au niveau du véhicule en question pour ne pas avoir une grosse facture à la fin.
je doit la voir mercredi si tous va bien.

Le modèle en question :
BMW 318 compact (E46) 7cv fisc - 115 cv dyn 2004
Pack confort

photo du modèle :



Merci pour vôtre aide.

Salut, il me semble qu il n y a rien de particulier sur ce modèle , il y a eu des casses turbo sur le meme bloc équipant les 320td mais le problème a été résolu en 2003 il me semble.
J ai déjà eu une 318td, le moteur est plutôt linéaire et manque un peu de punch à mon goût , j ai eu également la 320td qui était nettement plus dynamique tout en consommant un peu moins , la 318 reste bramions une super auto
Tu peux toujours vérifier s il n y a passe bruit suspect venant du moteur capot ouvert puis d autres bruits de trains , ponts ou autre en roulant.
Vérifies qu il n y est pas de fumée excessive à l échappement lorsque tu accélères , n hésites pas à enlever le bouchon de remPlissage d huile et de liquide de refroidissement afin de vérifier qu il n y ai pas de mayo ou autre, si tu veux faire les choses à fond tu peux enlever le gros cache plastique sur le moteur avec une clé Allen tenu par 5 vis et tu seras nez à nez avec la rampe d injecteurs pour constater qu il n y ai pas de fuite de ce coté, mais là encore sans démonter le cache et si tu n as pas le nez bouché tu sentirai une odeur de gasoil provenant du moteur s il y avait un souci.

Sans oublier bien entendu la présence du carnet d entretien à jour , une voiture de 8 ans avec si peu de kilomètres a forcement été suivie... Dans le cas contraire laisse tomber !

Bonjour,

Tout à été dit précédement... ^^


Allez... si j'ajouterais que pour les papillons d'admission... pour 30/40€ tu peux les enlever tout seul sans trop de probleme. Une fois supprimé, plus de risque de casse moteur.

Bon courage

ok merci pour ces info!

j'ai surtout commencer à avoir peur quand j'ai lu qu'il y avait des casse moteur à cause des papillons....

je regarde tous ça en détails mercredi si tout va bien et je vous tien au courant!

sinon vous en pensez quoi de mon échange?

sancho31 a écrit :ok merci pour ces info!

j'ai surtout commencer à avoir peur quand j'ai lu qu'il y avait des casse moteur à cause des papillons....

je regarde tous ça en détails mercredi si tout va bien et je vous tien au courant!

sinon vous en pensez quoi de mon échange?

La compact est peu être une BMW, mais je ne trouve pas l'échange completement en ta faveur. Quelles sont les différents options de chaque véhicule? (histoire d'avoir un petit peu de bille pour comparer).

Bon courage et bonne journée

au niveau des options la seul chose que la c4 à de plus c'est le limitateur et le régulateur de vitesse...le FAP aussi pfff ^^

sinon c'est kiff kiff

j'ai oublier de dire aussi que l'on doit convenir un rajout de sa part.

il y a aussi les commande au volant en plus sur la c4 mais c'est pas indispensable!!

sancho31 a écrit :il y a aussi les commande au volant en plus sur la c4 mais c'est pas indispensable!!

Pour le régulateur, tu as un kit de seconde monte (il comprend les commandes au volant en fait).

Après si il y a un rajout ça peut être sympa oui.

Bon courage

En tout cas j ai adoré mes compact, j ai eu la 320td, la 318td sur laquelle j avais mis des jantes en 19 c était superbe ! Et une 316ti