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Bonjour à tous, j'ai un souci avec mes feux de recul qui ne fonctionnent plus et je dois bientôt passer au contrôle technique.
J'ai déjà effectué quelques vérifications:
-ampoules: ok
-contacteur sur la boîte: ok car changé
Au niveau des fusibles, je ne sais pas où se trouve celui des feux de recul.
Si vous avez des solutions, je suis preneur.
Merci d'avance.

Les fusibles sont accessibles via une trappe dans la boite à gants. Derrière le trappe, il y a un schéma d'implantation des fusibles.

J'ai vu mais je sais pas lequel vérifier car le schéma est pas très clair et , vu la difficulté d'accès, j'ai pas envie de me les faire un par un.

matt01 a écrit :J'ai vu mais je sais pas lequel vérifier car le schéma est pas très clair et , vu la difficulté d'accès, j'ai pas envie de me les faire un par un.

Contrôle ceux qui ont un pictogramme éclairage, il n'y en a pas des milles et des cents.

Merci, je jette un coup d'oeil demain matin.

A+

Bon bah voila, j'ai vérifié tous les fusibles et ils sont tous bon.
Si tu as une autre idée???
A+

Si tu as un multimètre, contrôle la présence de tension sur les fiches d'alimentations sur les feux arrières avec la marche arrière enclenchée. Peut être est-ce un soucis de platine ...

arnyuk a écrit :Si tu as un multimètre, contrôle la présence de tension sur les fiches d'alimentations sur les feux arrières avec la marche arrière enclenchée. Peut être est-ce un soucis de platine ...

et regarde aussi si tu as une bonne masse sur le contacteur de MA.
généralement c est une commande négative (attention en théorie)

2002ti66 a écrit :

arnyuk a écrit :Si tu as un multimètre, contrôle la présence de tension sur les fiches d'alimentations sur les feux arrières avec la marche arrière enclenchée. Peut être est-ce un soucis de platine ...

et regarde aussi si tu as une bonne masse sur le contacteur de MA.
généralement c est une commande négative (attention en théorie)

Oui en thérorie. Il peut alors débrancher le contacteur, vérifier le type de tension (masse à mon avis aussi) et au pire faire un bypass sur le connecteur. Mais comme il dit qu'il l'a remplacé ... donc je ne pense pas que ce soit ça.

Salut,
J'ai vérifié et je n'ai pas tension sur la broche d'alimentation même en shuntant le contacteur MA.
Et si je retirais carrément des fils?
A+