FORUM BMW.fr

bonjour tout le monde,
je suis heureux possesseur d'une 530d préférence pack lux du 05/2003 en boite de vitesse automatique depuis peu de temps et qui me satisfait grandement.j' ai lu et entendu beaucoup de choses sur les clapets d'admission sur les moteurs de 530 d et des dégâts que cela cause lorsque qu'il y en a 1 qui est aspiré dans le moteur. Et cela assombri et gâche considérablement mon joli tableau lorsque je pense à ces clapets . J'ai entendu que qu'il n y aurai plus de clapets d'admissions depuis 2001 !!!! quelqu’un un pourrait il me confirmer ou me infirmer cette info (sinon exit les clapets) il parait que cela est possible sans que cela ne modifie quoi que ce soit . Cordialement titibéhème.

Bonjour,

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Sujet déverrouillé

Salut,
Il est vrai qu'il n'y a pas beaucoup d'info sur ce sujet.
Voici tout de même un lien(en anglais) qui cite les moteurs avec clapets d'admission.
d'après le peu que je sais, les modèles restylés après 2001 n'en possèdent plus.
http://img69.imageshack.us/i/sanstitre1bfq.jpg/

cordialement.

bonjour jordan67, je te remercie pour ta réponse . J'ai fait faire une traduction approximative en Français par google, apriori je ne serais pas concerné. je te fais passer la traduction de google , elle peut peut-être en aider d'autres ayant les mêmes interrogations . cordialement titibéhème.

M47TU (quatre cylindres) et M57TU (6 cylindres).TU signifie udapte techniques et signifie qu'ils sont le successeur
du moteurs plus tôt et ont donc les volets de turbulence

code moteur introduce application

M47TUD20 2001 E46 320d / 320Cd / X3 2.0d

M57TUD25 2004 E60 / E61 525d

M57TUD30 2002 E46 330d / 330 Cd / X3 3.0d / X5 3.03d
E60/61 530d / 535d; E65 730d

Bonjour, désolé mais je peut t'assuré que ton E39 à des clapets d'admission

2000 <===> 2004 les 3 litres 193CV ont ces fameux clapets seul les modèles de 2000 <===> fin 2001 qui ont une face de phases 2 mais qui sont pour certaine équipé de l'ancien M57 184 CV en sont dépourvu et après 2004 les volets ont été augmenté de diamètre d'axe (ils ne casse plus).

bonjour etherlords, je te remercie pour ta réponse.je vais prendre RDV cher BMW pour une vidange de boite de vitesse avec le changement de la crépine (c'est une boite auto) et du pont AR. Je poserai la question et donnerai la réponse faite par BMW.
(j'ai entendu que la suppression des clapets ne changé rien sur le comportement moteur ni sur sa fiabilité, si ce n'est que de supprimer le risque qu'ils ne soient avalés. je verrais bien ce qu'ils vont me dire sur ce second sujet) Là aussi je ferrai passer la réponse . Cordialement Titibéhème

Effectivement sur les boîtes auto il vaut mieux prévenir que guérir sage décision.
Le pont n'es pas des plus important, une vidange y est rarement nécessaire. ( ces mon avis bien-sur )

Pour ce qui est des clapets, oui cela ne change en rien le comportement moteur n'y sa fiabilité, mis à part une toute petite perte de couple a bas régime à peine perceptible.
Les supprimés il n'y a rien de plus simple, sur mon ancienne 530DA 2003 pack-luxe il ont été supprimés et le propriétaire actuelle en était heureux que je l’ai fais.

J'ai hâte de voir ce qu'ils vont vous communiqué sur le risque de casse des clapets

bonjour etherlords, alors je m 'arme de patience et vais faire comme tu le dit je vais attendre la réponses.Je te remercie, cordialement titibéhème.

Salut à tous,
Je viens de demander à mon mécano si j'avais ces fameux clapets.
Il m'a répondu que non.
Il dit vraiment vrai car en Mars dernier,j'ai déposé la voiture chez lui car elle ne démarrer plus.
Il a donc démonté une grosse partie du moteur pour vérifier d'où vient la panne.
"Toute façon si il y en avait,je l'ai aurais supprimés" m'a t'il dit.
Pour info, j'ai une 530D BVA 193ch de Octobre 2001.
A bientôt!