FORUM BMW.fr

Bonjour à tous,

Juste un petit post pour expliquer la nouvelle politique de BMW en ce qui concerne les reprog...

--> interdiction aux vendeurs, ou membres du personnel de proposer une reprog
--> vérification SYSTEMATIQUE de la cartographie présente sur votre véhicule à chaque entrée dans l'atelier

Et oui, tout ceux qui croyaient ça invisible peuvent commencer à pleurer!! Le matériel électronique à disposition des ateliers a changé et permet donc de voir ce genre de "détails"!!

La subtile et intelligente manière de passer à côté est de "déprogrammer" puis "reprogrammer"... si les problèmes sont mineurs. En cas de casse plus importante, ils savent envoyer les fichiers lus à chaque passage en atelier à Munich... et là, ils voient les dates de modifications des cartographies!!

C'est une source TRES fiable qui m'a confié l'information. Si votre véhicule est neuf, réfléchissez à deux fois.

En espérant informer certaines personnes avant de commettre l'irréparable...

Tres bonne information
La vérification sera sans doute faite sur les véhicule garantie
Les autres il ne les controlerons pas.

c'est bon à savoir moi qui me tâtais pour la reprog sachant que ma voiture a encore 1 an de garantie je vais attendre ou meme prendre un modele plus puissant

Merci pour l'info

Kevin85 a écrit :c'est bon à savoir moi qui me tâtais pour la reprog sachant que ma voiture a encore 1 an de garantie je vais attendre ou meme prendre un modele plus puissant

Un modèle plus puissant ne peut être que la meilleure solution. En cas de dommage, tu seras couvert par ton assurance, et tes pièces mécaniques sont dimensionnées en conséquence de la puissance.

Peut être plus chère, mais tellement plus sur.

Bon courage Kévin85.

cariboumarchin a écrit :Bonjour à tous,

Juste un petit post pour expliquer la nouvelle politique de BMW en ce qui concerne les reprog...

--> interdiction aux vendeurs, ou membres du personnel de proposer une reprog
--> vérification SYSTEMATIQUE de la cartographie présente sur votre véhicule à chaque entrée dans l'atelier

Et oui, tout ceux qui croyaient ça invisible peuvent commencer à pleurer!! Le matériel électronique à disposition des ateliers a changé et permet donc de voir ce genre de "détails"!!

La subtile et intelligente manière de passer à côté est de "déprogrammer" puis "reprogrammer"... si les problèmes sont mineurs. En cas de casse plus importante, ils savent envoyer les fichiers lus à chaque passage en atelier à Munich... et là, ils voient les dates de modifications des cartographies!!

C'est une source TRES fiable qui m'a confié l'information. Si votre véhicule est neuf, réfléchissez à deux fois.

En espérant informer certaines personnes avant de commettre l'irréparable...

Merci de ce retour d'information. Il était déjà possible dans certaine concession de vérifier ces programmes. J'ai essayer de l'expliquer plus d'une fois. Beaucoup m'ont pris de haut.

Si vous voulez une voiture plus puissante, prenez la motorisation au dessus. Pour ceux qui sont sur les blocs les plus gros, appellez la DRIRE qui se chargera de vous dire comment homologuer vos véhicules.

Encore merci pour l'info.

Bon courage.

Avec le nombre de puces electroniques qui trainent dans ces voitures le contraire aurait eté surprenant
D'ailleurs et la twistered avait parfaitement raison c'etait jusqu'alors compliqué chez BM et necessitait quelques connaissances particulieres en électronique/informatique alors que maintenant ..............
Pour info c'est pareil chez Audi et VW depuis 2 ans

Bonjour,

Pour Audi, j'en doute, j'avais un véhicule préparé que j'ai fais passé sous garantie. Donc il ne regardait pas systématiquement.

Maintenant, il est vrai que je prefere me passer de ce type de solutions. Trop de risques.

Vous connaissez les prix des pieces chez Bmw, certains d'entre vous l'ont payé neuve, et se retrouver sans garantie fais tres mal au c****.

Attendez au moins que cette dernière finisse

De toute façon je n'ai encore trouvé personne capable de reprogrammer la mienne et c'est pas faute d'avoir demandé. Alors il semble qu'ils aient tellement bien vérouillé les accès qu'il ne va pas y avoir grand chose à contrôler dans les années à venir.
J'ai justement pris une 525d car le 3.0 avait une grosse marge de progression et une fois que je l'ai eu, tout le monde à pris l'air bête en disant que oui sur le site c'était écrit qu'on pouvait mais en fait non on ne sait pas faire....
Au final, je trouve que cette voiture ne donne pas spécialement envie d'attaquer, bien moins en tout cas que mon ALFA 159, et que du coup les 204cv ne lui vont pas si mal. L'orientation confort agrément du produit est très marquée.

Salut,

je confirme l'info. Souvent, quand il y a un problème moteur, le concessionnaire communique directement avec Munich les caractéristiques cartographiques via leur serveurs et hop.

C'est un reprogrammateur professionnel qui m'en a parlé tout récemment pour me conseiller de revenir à la programmation initiale quand on a un petit souci moteur et avant de passer en concession pour examen plus approfondi.

Du coup, je passe mon tour.