FORUM BMW.fr

salut a tous.
voila je possède une Mégane II (ne m'insulter pas merci c'est déjà assez dur pour moi)
et je vais m'en débarrasser pour retourner chez bm (javais une 330ci de 2003) donc pour un modèle série 5.
m'ont choix ce dirige vers une 530d
mais avec un budget d'environ 15 000e je vois que les annonces me dirige vers des modèle de 2004.
et après avoir passer quelque temps sur ce forum je vois que certaines années sont a éviter...
si vous pouvez me renseigner d'avantage ?ce que donne une 525 car j'en trouve pas beaucoup en vente..
merci a vous

Bonsoir,

La présentation est obligatoire sur le forum avant tout post

Un modele de présentation minimum se trouve ici : ICI

que tu peux copier coller et renseigner dans ton post de présentation qui est a faire ICI

Merci de respecter le règlement du forum

Dans l'attente le post sera verrouillé

Une fois celle ci effectuée, prévenir un modérateur ou l'admin pour déverrouiller

bonsoir,

sujet déverrouillé

circus a écrit :bonsoir,

sujet déverrouillé

merci

après être tomber sur ce topic conseiller par un membre du site ,
http://www.forum-auto.com/marques/bmw/s ... m#t1861759

je m’aperçois que la modif a faire n'est pas quelque chose de super compliquer mais qui a une importance capitale pour ta voiture et ton portefeuille.

est ce la seul chose qui revient régulièrement comme souci sur ce genre de modèle?

aussi boite auto,poulie damper,prend pas une 530d ,préfère un modèle de 2007 (face lift)
a+

benoit a écrit :aussi boite auto,poulie damper,prend pas une 530d ,préfère un modèle de 2007 (face lift)
a+

en gros faut toutes les eviter avant 2007? niveau prix aussi c'est pas la meme chose

je comprend, mais si tu sais te donner du temps (et de l'argent ) cela en vaut le coup
a++

en effet soit tu prends une 2007 ou plus, ou sinon tu en choisis une qui a déjà fais les réparations
la mienne a eu un échange standard du moteur suite au problème des clapets d'admission, je l'ai acheté donc avec moteur de 10 000 km (caisse de 100 000 km) en 2009
de toute façon quelque soit le modèle le problème est toujours le même.
faible kilométrage peu de réparation mais prix fort
gros kilométrage, les réparation on déjà été faite (turbo, distrib, galet) et la voiture est repartie pour 100 000 Km
mon beau père a acheté une A4 de 180 000 km, qui totalise aujourd’hui 280 000 Km et aucune réparation à ce jour, turbo et débimètre avaient été changé.

genre celle la
fais une recherche 530d e60 moteur neuf

http://www.leboncoin.fr/voitures/253509670.htm

pas mal d'option dont xénons directionnels, sièges conforts, grand GPS --> pas mal du tout

je te conseille également de souscrire lors de la vente a un assurance type la centrale sur un an au cas ou la poulie d'ampère, crémaillère de direction ou alternateur lache.