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bonjour

je viens a vous pour savoir si quelqu'un pouvais m'aider.

helas ma pompe a eau viens de me lacher (e46 320cd phase 2)

j'ai la nouvelle qui est prête mais si quelqu'un aurait une petite video et ou conseil je suis preneur pour le démontage.

pour le liquide de refroidissement je ne sais pas si il en faut du spécifique!

merci pour vos info précieuse.

personne pour m'aider?

je doit être un des rare à casser la pompe à eau

salut

tiens j'ai trouvé ça c'est pour le M52 mais a le principe a l'air d'etre le meme que le M47 http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-94-94-remplacement-pompe-a-eau-m52.html

merci mais c'est different,déja je n'ai pas de visco coupleur.

et j'ai bien l'impression qu'il faut demonter le radiateur pour que je puisse y acceder mais j'en suis pas certain,je crois que la pompe a eau il n'a pas l'air facile à remplacer!

Je dois me lancer dans l'opération ce matin, je peux faire des photos si tu veux, quels ont été tes symptômes pour diagnostiquer le changement de la pompe à eau?

edit : j'ai la RTA aussi si ça peut t'aider...

et bien se hier matin en voulant monter dans la voiture j'ai constaté de l'eau à terre.
étant mefiant je lève le capot vérifie le niveau de liquide,j'ai du remettre 1 litre

je démarre le moteur et direct je voit de l'eau goutte à goutte qui tombe de la pompe.

je me souviens il y a 6 mois j'ai remplacer le calorstat.mais il me semblait en regardant que pour changer la pompe c'est la galère.

cool si tu peut prendre des fofos

je te souhaite un bon courage pour changer la pompe;car quand je voit ou elle ce trouve ca doit etre la galere pour la changer.si tu peut faits des photos ca peut toujours servir.

Hello,

Bon je suis toujours sur ou sous ma voiture (au choix)

Je confirme = galère...

Tout allait bien jusqu'au moment ou je dois sortir le débimètre, car en fait les raccords de vanne EGR et de débimètre sont piles devant la pompe à eau et le thermostat.

La vanne EGR ça devrait aller, en revanche la ********* de canalisation (tuyau d'air frais) qui va du débimètre au turbo, la je pleure, je ne sais pas comment faire, je laisse tomber pour ce soir de toute façon je n'aurais pas les pièces avant mercredi.

Je vais faire quelques photos pendant le remontage (si j'y arrive lol) et j'indiquerais les étapes dessus, mais la je flippe pour ce tuyau.

J'adore la RTA qui te dit = debrancher toutes les canalisations EGR et débimètre puis les retirer, c'est un peu juste comme info, c'est comme si je te dis "enlève la culasse et regarde si le joint est ok" bon j'exagère mais je regrette amèrement que Haynes n'ai pas paru de RT pour cette voiture en français.

Je vous tiens au jus

Bye

je me doutais bien que c'était la galère.

par chance j'ai quelqu'un qui travaille depuis 15 ans chez bmw(connaisance par l'intermédiaire d'un copain )

il veut bien me le faire,il me demande 50 euro

mais toute les info sont les bienvenues.si de mon côté j'ai des info je vous les envoies.

D'après ce que j'ai lu sur 320d ça a l'air moins tendu mais à vérifier, moi c'est vraiment le manque de place qui me gène...