FORUM BMW.fr

Bonjour,


Voila je viens d aller faire un tour dans l idrive et dans maintenance il m annonce changement de Filtre a particule dans 5000 kms ....

Est ce que je dois me fier a ce indicateur car la voiture roule nikel et n a que 108000 kms ...

L indicateur de maintenance de l idrive est il vraiment fiable ??

Car quand je vois qu'il m annonce que les freins sont a changer dans 7000 kms alors que les plaquettes avant et arrières sont neuves et n ont que 3000 kms

Merci


Ronald

Si ta voiture ne fait que des petits trajets il est possible que ton fap soit effectivement en danger , c'est arrivé à un collègue qui ne faisait que de la ville ou presque , et il me semble qu'il a du le changer vers 120 000kms . En effet dans ce cas il ne monte pas suffisamment en température pour brûler les particules .Tu peux passer chez bmw pour qu'il te fasse une régénération forcée , cela avait prolongé le mien d'environ 30 000 kms après l'affichage sur l'odb (mais dans mon cas c'était après 260 000kms) . Bonne chance à toi .

Salut
le mien à 230000Km, mais il arrive en fin de course, car je lui fais un diag par semaine, et j ai le defaut FAP, je pense le demonter et le nettoyer au solvant + karcher, ou le supprimer + reprog de l 'ECU

j avais re-initialisé la maintenance dans l idrive, et le compteur affichait 200000Km

Décrasse vite tout sa,car une fois colmaté,soit changement,soit suppression...La régénération forcée marche correctement que très rarement

Salut, moi aussi dans 5000 kms sur l'idrive....pourtant la voiture marche nickel....que va t-ill se passer dans 5000 kms ??? La voiture entre en défaut et moteur bridé ???

Il ne se passera rien du tout, si tu ne fais pas que des petits trajets et que tu n'as jamais eu de défaut FAP jusqu'à maintenant, il peut tenir encore des milliers de kms. L'Idrive est programmé pour préconiser le changement tous les 200 000 kms (sur la mienne du moins). Mais quand tu fais un diag avec le DIS, il est stipulé que le FAP est conçu pour toute la durée de vie de l'auto...
Sur la mienne j'ai fait une RAZ de l'alerte à 200 000 kms environ, elle en a 265 000 aujourd'hui et aucun signe de fatigue du FAP
Par contre je fais régulièrement des trajets de + de 25-30 kms, je ne mets que du carburant Total premier et j'hésite pas à écraser la pédale de droite quand le moteur est à température.

Salut et merci pour cette réponse pour ma part j'ai 200 000 kms et je fais des trajets de plus de 30 kms, de plus j'ai un sérieux problème avec mon pied qui à tendance à vouloir traverser le plancher

Donc le FAP aura un problème lorsque j'aurai le témoin de défaut FAP allumé c'est ça ? A quoi ressemble t-il ?


Merci d'avance

gregroche a écrit :Donc le FAP aura un problème lorsque j'aurai le témoin de défaut FAP allumé c'est ça ? A quoi ressemble t-il ?

Je ne sais pas à quoi il ressemble puisque je ne l'ai jamais eu mais le message est souvent explicite. Mais avant d'en arriver là il faut déjà s'assurer que les régénérations se font toujours. C'est simple de s'en rendre compte : lorsqu'il y a régénération, le bruit à l'échappement devient plus sourd et avec une bva en D les rapports ne passent plus en dessous de 2000 trs/min. Ceci pour atteindre une température de gaz suffisamment élevée. Ça dure 10 à 15 min environ.
Et puis faire un diag de temps en temps permet de savoir s'il n'y a pas de contre-pression trop grande à l'échappement, qui pourrait signifier un colmatage important du FAP

Salut,
J'ai eu un message dans l'Idrive pour le FAP. J'ai force une regeneration avec l'outils de diag (DIS) et depuis plus rien apres 6000km.
Par contre je ne vois pas ou vous pouvez voir le nombre de km restants dans l'idrive. Moi je ne le vois que dans le DIS

Ok merci pour cette réponse très explicite