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Salut à tous,

Il paraît que je suis maniaque...l'une des extrémités de mon bouclier arrière nétait pas parfaitement jointif avec l'aile. Il semble que ça touche un certains nombre de coupés.





En regardant de plus près j'ai pu voir qu'il y avait une sorte de crochet mais rien à faire le bouclier saute dès que je le remets en place...



Sur la photo suivante on voit bien le crochet sur la droite :


Et voici du côté opposé comment le bouclier est accroché :

En réalité le bouclier possède une petite nervure qui doit venir se clipper dans le crochet. Le crochet est lui constitué d'une pate supérieur et de deux petites griffes inférieures. Le bouclier doit se clipper griffer entre la pate supérieure et les griffes inférieures.

Les fameux crochets démontés :


Ils s'achètent au détail mais perso j'ai d'abord essayé de les bricoler. Le mien était légèrement tordu et la distance entre les griffes inférieures et le taquet supérieur plus grand que la nervure du bouclier. Deux coups de pince plus tard le crochet est de nouveau fonctionnel et magie... le bouclier tient à sa place.

Pour info les crochets sont justes vissés à l'intérieur de l'aile avec un écrou. On peut ajuster leur hauteur pour optimiser le jeu bouclier/aile.

J ai le même probleme sur mon touring. Merci pour l astuce.

Il faut voir sur les touring si les fixations sont les identiques. Sur les coupes ph2 par exemple lé système à légèrement changé, la griffe est remplacée par un clip qui rentre dans un trou du bouclier au lieu d'une nervure.

Merci pour le partage , cela m'as été bien utile pour replacer correctement un coin de mon p-c qui c'était déclipser

Parfait si ça peut servir, c'est fait pour!