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Bonjour, j'ai une 316 i 115 cv et j'ai vu que je pouvais gagner environ 15 cv avec une reprogrammation. n'y a-t-il pas des risques de problème moteur ou de voir s'allumer un voyant au tableau de bord après une reprogrammation? sinon quels sont les avantages et inconvénients en général?
merci d'avance

Attention au d assurance.

Bon courage

15cv sur un 316i, j'aimerai voir sa , déjà qu'il propose 17cv pour mon 328. bref..

Avantage d'une reprogrammation :

Augmentation des performances ( Chevaux et Couple )
Baisse de la consommation

Inconvénient :

Usure plus rapide des pièces ( dans la vie de ta voiture elle peut etre 30 000km de moins et encore )
Ne pas avoir d'accident Mortel sinon expertise compléte via DIAG moteur ect...

GoD a écrit :15cv sur un 316i, j'aimerai voir sa , déjà qu'il propose 17cv pour mon 328. bref..

Avantage d'une reprogrammation :

Augmentation des performances ( Chevaux et Couple )
Baisse de la consommation

Inconvénient :

Usure plus rapide des pièces ( dans la vie de ta voiture elle peut etre 30 000km de moins et encore )
Ne pas avoir d'accident Mortel sinon expertise compléte via DIAG moteur ect...

Accident mortel ou causant une invalidité.

Je ne sais pas si cest réellement interessant pour 15 chevaux. Je pense que changer de véhicule est la meilleure solution si tu veux plus de puissance.

Bon courage à toi.

Twistered a écrit :Je ne sais pas si cest réellement interessant pour 15 chevaux. Je pense que changer de véhicule est la meilleure solution si tu veux plus de puissance.

Bon courage à toi.

Pour gagner 15 chvx (réels) faut une ligne complète,modif AAC,modif collecteur,admission + reprog et encore je suis pas sur qu'elle atteigne ce gain de 15 chvx.

Un bon préparateur te dira la même chose,aucun intérêt sur un moteur essence (du moins un petit 4cyl atmo).

Garde là d'origine

performance57 a écrit :Pour gagner 15 chvx (réels) faut une ligne complète,modif AAC,modif collecteur,admission + reprog et encore je suis pas sur qu'elle atteigne ce gain de 15 chvx.

Un bon préparateur te dira la même chose,aucun intérêt sur un moteur essence (du moins un petit 4cyl atmo).

Garde là d'origine

000, aucun intérêt sur un 316i, garde tes sous pour l'entretien et eventuellement quelques pièces esthetiques!!!

fait comme moi , j'ai un 318ci je fais tout l'estethike , pour kelle pete , mais niveau performance m'en branle , j'ai une moto pour sa et puis rien ne vos une belle voiture, trop la classe , et les autre laissent les parler avec leur voiture tunning de la mort ki tue avec full echappement inox ou autre culasse renforcer

maintenant de nos jours ,il faut une belle voiture et un bon habitacle pour te sentir a l'aise et te faire plaisir tout les jours

je la refait entiere pour ma part , obliger il faut kelle dechire ma caisse