FORUM BMW.fr

Salut,

Voila un rapide présentation de mon M3 E46 bleu Laguna Seca.

C'est une phase 1 de 2001, elle a maintenant 93500km. Elle est utilisé principalement sur circuit.

Elle est entiérement préparée pour sa vocation, il serait probablement plus facile de dire ce qu'il reste d'origine que de faire la liste de ce qui a été changé

Quelques photos (plus vraiment à jours car en constante évolution) :



Pendant une compétition de Time Attack à Chambley :



Et sur le Ring :









Quelques photos de mon intérieur "course" :






Mais actuellement je suis en train de remettre un intérieur complet de M3 CSL (un vrai intérieur de CSL) mais pas de photos pour le moment.


Voila la bestiole

Salut Epic

Je suis content que tu te soit inscrit sur ce forum on ne se connait pas mais je suis ton post sur le forum motorsport et je dois dire que tu es vachement callé niveau bmw et mecanique !! j'ai aussi vu ta nouvelle monture de tout les jours sympa comme voiture j'avais un 320 ci cab avant moi aussi monté en bbs lm 18 ^^

Bienvenue a toi sur ce forum

Et bonne continuation avec ta M3 !!

salut bienvenue parmi nous

moi aussi je suis content que tu est inscris ici

vue que je suis ton post sur M.passion grasse a "toon "

et magnifique M3

gaetan2603 a écrit : je suis ton post sur le forum motorsport et je dois dire que tu es vachement callé niveau bmw et mecanique !!

Merci

C'est vrai que jusqu'à présent j'étais surtout présent sur les forums spécialisés dans les ///M, mais maintenant que je possède aussi une 325 je me dirige vers des forums BMW plus généraliste

Tant mieux pour nous ^^
jespere que tu alimentera aussi bien ton post sur la m3 que la cab !!!

Super bolide,bienvenu à toi

bienvenue sur le fofo très jolie ton petit bolide

Voici les specs de l'engin :


Moteur:
Kit compresseur Active Autowerke comprenant
........ - Compresseur HKS
........ - Echangeur air/air frontal
........ - Injecteurs plus gros
........ - Bougies froides
........ - Circuit d'huile séparé pour le compresseur (avec réservoir, pompe, radiateur)
........ - Collecteur d'admission
........ - BOV Active Autowerke
........ - BOV Greddy type S
........ - Carto alpha-n Active Autowerke
Décata Supersprint
Intermédiaire sans résonateur Supersprint
Silencieux Eisenmann
Pont court 3.91 Kellener


Chassis:
Suspension AC Schnitzer (Bilstein PSS9 avec ressorts spécifiques AC Schnitzer)
Kit gros frein avant Mov'It
Etrier Brembo 4 pistons arrières sur disques d'origine.
Barre anti-roulis Wiechers
Barre anti-rapprochement avant de phase 2
Barre anti-rapprochement arriere AC Schnitzer
Support moteur et boite rigide


Intérieur:
Demi-arceau Wiechers --> démonté pour faire place à l'intérieur CSL
Baquets Recaro Profi-SPG carbones --> remplacer (pour le moment) par les sièges de CSL
Fixations baquets VAC Motorsport
Harnais 4pts Schroth --> démonter pour faire place à l'intérieur CSL
Mano boost et AFR AEM
Short shift AC Schnitzer
Pédalier et pommeau de frein à main AC Schnitzer
Volant tulipé --> je vais remettre l'origine recouvert d'alcantara


Extérieur:
Par-choc avant style CSL
Diffuseur style CSL
Malle (vraie) CSL
Capot carbone Thorney Motorsport
Feux arrieres à LED
Toit peint en noir
Clignos, grilles avant et latérales noires


Jantes:
BBS LM 19' pour les pneus routes Vredestein Ultrac Sessanta
Rota Grid 18' pour les semi-slicks Toyo R888
BBS RK2 18' pour les slicks Michelin (mais je roules pas avec, un peu peur par rapport au contraintes sur le chassis)


Perfs:
Environ 470ch
452nm
100-200 (mesuré avec Performance Box): 8,6s

bienvenue à toi on s'est déjà parlé sur je ne sais quel forum,je connais l'ancien proprio de la M,il habitait dans ma rue (Florange)

déjà bien équipée à la base..c'est devenu une vraie usine à gaz !

sacrée préparation
superbe ta M3