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Salut à tous,

En lavant ce matin ma voiture au karcher, je me suis aperçu, horreur, que la peinture du rétro conducteur s'écaillait.
J'ai toujours lavé mes voitures au karcher et au même endroit depuis 5 ans et je n'ai jamais eu de problème.

Les photos de la catastrophe :






Je me demande si cela n'est pas le signe que ce rétro avait été abimé et (mal) repeint ou qu'aucun apprêt n'avait été appliqué avant peinture. Quels sont vos avis d'expert? Que me conseillez-vous de faire pour y remedier?
Je précise, je l'ai achetée d'occasion il y a 5 mois.

Paulomars a écrit :Salut à tous,

En lavant ce matin ma voiture au karcher, je me suis aperçu, horreur, que la peinture du rétro conducteur s'écaillait.
J'ai toujours lavé mes voitures au karcher et au même endroit depuis 5 ans et je n'ai jamais eu de problème.

Les photos de la catastrophe :






Je me demande si cela n'est pas le signe que ce rétro avait été abimé et (mal) repeint ou qu'aucun apprêt n'avait été appliqué avant peinture. Quels sont vos avis d'expert? Que me conseillez-vous de faire pour y remedier?
Je précise, je l'ai achetée d'occasion il y a 5 mois.

Pour ma part, c'est un rétro qui a été repeint en étant mal préparé.

Idem rétro mal préparer "mal dégraisser, mal apprêter"

Merci pour vos réponses.
Et vous me conseillez quoi?
J'achète une bombe de peinture en concession (pour peu qu'ils en vendent?) et un apprêt special plastique à Casto ou assimilé?

alors déja ponce bien ta coque de rétro ensuite met un coup d'appret en bombe et va en concession faire une bombe avec ton code couleur de voiture il comprendront

J'ai eu le problème sur mes 2 rétros
je l'ai emmené chez mon carrossier. Il me les a repeins pour 20€

Quelqu'un aurait-il un petit tuto pour le démontage des coques de rétro?
Je ne voudrais pas faire de bétises...

Merci

J'ai trouvé ce tuto en anglais, pour ceux qui sont intéressés :
http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=74675